6月10日，赫伯罗特发布公告表示，为应对集运市场正在面临的运营挑战，决定实施一项新的重大举措，以提高船期准班率的。
集运市场持续火爆，全球海运价格水涨船高。
海运中提单有三种：海运单（SEA WAYBIL）、正本提单（OCEAN BILL OF LADING）、和电放提单（OCEAN BILL OF LADING TELEX SURRENDER）。
德国工业界向政府联名投诉航运业太失败， 赫伯罗特反驳了。
信德海事网最新获悉，世界最大的独立集装箱船东公司塞斯潘Seaspan将再次在中船集团旗下多家船厂下单订造最多或达20艘超巴拿马型集装箱船舶。
集装箱班轮行业的极端整合是油轮和散货船所有者梦寐以求的事情。来自航运咨询机构Alphaliner的最新数据，班轮整合的程度、排名变化的速度以及新造船订单让船队更加集中了。
长荣海运今年5月营收利润双双再创新高。
中新网上海6月10日电（王子涛 周广丰 陈涛）6月10日，上海洋山港海事局联合上海液化天然气有限责任公司等相关单位在洋山深水港开展了上海港（Shanghai）首次大型LNG船舶作业事故综合应急演练。
6月9日，ONE发布公告表示，由于华南地区主要港口公布了最新的防疫措施和业务调整计划，因此该公司再次更新船期。
6月10日11时许，一列满载100标准箱羽绒制品、日用百货、五金工具等货物的达飞轮船（CMACGM）海铁联运专列从铁路萧山货场发出，驶向宁波舟山港（Ningbo）铁路穿山港站，此标志着达飞轮船萧山-宁波舟山港海铁联运专列成功首发，使该地区出口客户可在当地签发全程提单，实现“提箱、装箱、清关”无缝衔接，提高出口通关效率，降低运输成本。
受益于集运运价的持续上涨，阳明海运今年4月获利暴增50倍，再创单月新高。近日，阳明海运公布了4月份财报，4月单月营收新台币216.98亿元（约合人民币50.36亿元），自结税后净利润新台币88.67亿元（约合人民币20.58亿元），同比增长5061.88%。
近日，广州港股份已正式完成对花都港国有运营主体——广州市花都港货运联营有限公司的控股投资。此次收购将有助于广州港股份优化港口布局，充分发挥业务联动与协同效应，扩大市场影响力，协助提升花都港促进花都经济产业发展的支撑能力，助力将花都港建设成为对产业支撑有力、运营经济高效的现代化专业港口。
长滩港（Long Beach）声称，将为在美国西海岸港口停靠的绿色船舶提供“世界上最慷慨的可持续船舶财务激励计划”。
面对集运市场持续飙高的运价，万海航运史无前例首度开辟美东航线。
华南港口和码头，包括盐田（Yantian）、蛇口（SheKou）和南沙（Nansha），延误、拥堵和集装箱可用性问题越来越多。受疫情影响运营速度有所放缓。5月30日那一周，盐田的集装箱停留时间增加到8天。Project44报告称，截至6月7日，平均停留时间为18至21天。
据IEEE消息，新加坡港口无人机运送技术取得最新进展，名为 F-drones 的无人机，能在夜间，实现向离海岸 100 公里的海上的货船和石油钻井平台，运送100公斤（200斤）的包裹。据悉，这种升级的F-drones无人机将很快在新加坡港（Singapore）投入商用。
当前，航运成本大幅上涨，激烈的海运能力竞争成为新常态。由于新运力仅缓慢投产，预计今年运价将继续创下新高，并在长期内保持在疫情前的水平之上。
对于整个行业来说，这都不是新问题了，极端现象已经持续大半年之久。换句话说，无论是拥堵、空箱短缺、运价飞涨，包括铁路运力短缺、船舶短缺、卡车短缺，都不构成单一的根本原因。现在的问题是 —— 所有一切都短缺。
全球排名第二的班轮公司MSC首席执行官Soren Toft 与前任老板Soren Skou在航运碳税问题上发生了分歧。
6月5日，万海航运最新一艘3055TEU集装箱船“丽春轮”首航香港（HONG KONG）停靠香港国际集装箱码头。
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