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希腊是最大的油轮所有者,霍尔木兹是海上原油运输最重要的贸易通道之一,很容易理解为什么伊朗革命卫队最近扣押了两艘希腊拥有的 VLCC油轮贸易的连锁反应,直到问题得到解决。
欧盟领导人于 5 月 30 日下旬达成一项妥协协议,禁止从海上进口俄罗斯石油,此举将在年底前逐步淘汰近 90% 的俄罗斯石油进口到欧盟,并引发全球石油贸易的重大动荡。
能源分析公司 Kpler 的数据显示,随着欧盟国家就全面禁止进口俄罗斯原油达成共识,印度和中国已加大采购力度,并正在进口创纪录数量的俄罗斯原油。
美国的海运原油正试图寻找新的目的地国,而美国已经对俄罗斯石油实施禁运。欧盟正在讨论所有成员国在未来六个月内最终批准的过程,对于替代俄罗斯原油的潜在替代来源的不确定性摇摆不定。
国已经没收了一艘在希腊附近由俄罗斯运营的船只上装载的伊朗石油货物,并将通过另一艘船将货物运往美国。
海关总署 5 月 18 日公布的数据显示,尽管国内需求疲软,但由于出口配额紧张限制了流出,中国 1-4 月柴油、汽油和航煤出口量同比下降 51.7% 至 859 万吨.
国际能源署(IEA)表示,到 2022 年,俄罗斯每月从原油和产品的总销售额约 800 万桶(bpd)中赚取约 200 亿美元(164 亿英镑)。今年石油出口总收入增长了 50%。
欧盟正在放弃一项提议,禁止欧盟拥有的船只将俄罗斯石油运往第三国,同时维持对俄罗斯船只保赔险的重要禁令。地中海航运枢纽希腊、塞浦路斯和马耳他率先反对计划中的船只禁令。
援引商品数据提供商 Kpler 的数据报道称,由于与乌克兰的战争,中国等主要石油买家正在削减从俄罗斯的进口,伊朗今年正在增加石油出口。
为应对俄罗斯入侵乌克兰以及随后俄罗斯石油出口中断,美国已成为石油净出口大国,有助于缓解欧洲和亚洲的石油短缺。
俄罗斯表示,在波兰和保加利亚拒绝以卢布支付供应后,俄罗斯不再向这些国家供应天然气。欧盟表示,它认为此举是一种勒索形式。
分析师和交易员表示,由于全国范围内的 COVID-19 封锁限制了劳动节假期期间的旅行计划,预计中国的石油需求将在 5 月份保持疲软。
市场参与者 4 月 27 日表示,由于美国在停止购买俄罗斯燃料油后开始从波斯湾和红海进口货物,因此亚洲的阿芙拉型船运价已触及两年高位。
与几个月前相比,亚洲 2022 年的石油需求前景开始显得黯淡,因为中国为应对 COVID-19 大流行的死灰复燃而实施的严格封锁掩盖了亚洲其他地区出现的积极石油需求迹象。
俄罗斯最大的石油公司 Rosneft 在招标中提供其炼油厂的石油产品,在 5 月至 6 月期间装载,要求以卢布预付款。
据路透社计算,自入侵乌克兰以来的两个月内,印度从俄罗斯购买的原油数量是 2021 年全年的两倍多,因为印度炼油商抢购了其他人回避的打折石油。
贸易消息人士称,自俄罗斯 2 月入侵乌克兰以来,全球最大炼油厂的运营商信实工业有限公司已订购了至少 1500 万桶俄罗斯石油。
据航运分析提供商 Kpler 称,由于印度利用打折的原油和一些买家将进口货物重新安排到欧洲的阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普炼油和储存中心,俄罗斯的原油和石油产品海运出口似乎比预期更能抵御制裁和抵制。 .
沙特阿拉伯的石油出口在 2022 年 2 月跃升至每天 900 万桶的水平,这是 22 个月以来的最高水平,也是有史以来的第二高水平。