韩国联合通讯社报道，韩国政府在努力加快针对陷入财政困境的造船板块的重组计划，该国的造船公司三星重工已敦促制定了一些自救措施。
根据韩国联合通讯社报道，大宇造船排名第一，在2016年第一季度手持118艘船舶订单；其次是现代重工，订单为95艘，而三星重工排名第三，持有81艘船舶订单。
韩国上市造船公司大宇造船和海洋工程（DSME:Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering）在2016年3月25日审计修正后的财务数字由此前宣布的KRW 5.13兆减少到KRW 3.31兆（USD 28.3亿）。
受中日造船业夹击，(日本造船业的成熟技术和中国造船业的低廉价格)使韩国面临困境, 2015年 韩三大船企(现代重工、三星重工、大宇造船)亏损严重,大宇造船营业亏损约为5万亿韩元（约合44.1亿美元），现代重工和三星重工去年营业亏损则在1.5万亿韩元左右。
韩国造船巨头大宇造船因海工设备交付拖延以及新造船订单的影响，已经连续两个季度遭受重创，损失数万亿。日前，将要继续投入4.2万亿韩元，即37亿美元来续命 。
韩国造船厂三星重工（SHI）公布截至12月31日的财政年度同比去年同期的147亿韩元的净利润暴跌，亏损达到韩元1.2万亿（9.98亿美元）。与2014年报告的1830亿韩元相比...
大宇造船海洋(山东)有限公司(DSSC)预计，2016年造船业所有船型市场均将面临挑战，不过，LNG船需求将会增加，因此，拥有全球LNG船一半订单的大宇造船仍计划将重心放在LNG船建造市场。
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