为克服今年一季度新冠疫情对全球贸易以及生产的诸多不利影响，全力推进建设世界一流强港的步伐，招商港口深圳西部港区始终坚持疫情防控和复工复产两手抓，紧握东盟成为我国第一大贸易伙伴的机遇，充分发挥码头自身区位优势，积极拓展亚洲市场。得益于长期深耕挖潜、近期航线叠加的双重利好助攻，截止2020年4月，招商港口深圳西部港区已逆势新增亚洲航线 11 条。
根据市场分析机构的Altman Z评分，未来几个月，集运班轮公司或将发生破产潮。
据有关消息，近日，全球第十一大集装箱班轮公司以星轮船（ZIM）发布2019年业绩报告，报告期内该公司去年实现总收入33亿美元，为五年来的最高水平！
据以星航运（中国）的消息，以星航运（ZIM）将于4月开通南沙港（Nansha）/盐田港（Yantian）起步至加拿大直航航线（ZP8）。
阳明海运（YML)1月31日发布公告称，在被土耳其方面扣押一个月后，旗下租赁集装箱船“Songa Iridium”轮，已于1月28日被释放。船上运载的1499TEU货物，正紧急通过其他船舶运至目的地。
据国外媒体有关报道称，因对新冠肺炎疫情的过度担忧，阳明海运（YML）旗下一艘名为YM WARRANTY大型集装箱船，一度在希腊比雷埃夫斯港（Piraeus）被拒绝靠泊，该轮在港外漂航长达12小时后才得以靠泊。
船公司以星航运（ZIM）是2019年最准时的承运人，其65％的服务准时到达，比排名第二的长荣海运（EMC）领先整整7％，后者紧随其后的是马士基（MSK）的58％。赫伯罗特（HPL），万海航运（Wan Hai）和ONE是最不可靠的公司，其中ONE的准时到达率仅为27％。
上海海关日前发布了《关于以星综合航运（中国）有限公司违反海关监管规定行政处罚决定书》。
在刚刚过去的2019年，以星航运（ZIM）与现代商船（）两家航运公司取消了远东和欧洲之间的小型集装箱船服务。航运咨询Alphaliner表示，这是对该航线上小型船舶的最后告别。
据有关获悉：当地时间12月27日，一艘名为“SONGA IRIDIUM”的集装箱船，在航运途中疑似机械故障，导致船舶失控并撞上岸堤，船舶受损，船上货物也面临延误！
交通运输部官网12月23日发布了《交通运输部关于处罚12家国际集装箱班轮运输公司和无船承运企业违规经营行为情况的通告》。希望各个国际集装箱班轮和无船承运经营者引以为戒，严格遵守有关法律法规。
据悉，最近几周，有赫伯罗特、ZIM、APL等几家海运船公司告知客户，在美国联邦海事委员会（FMC）对收取滞期费用展开更大规模的调查之际，这些船公司表示2020年货柜的仓租柜租罚款将要增加。
以色列以星航运（ZIM）公布了2019年第三季度净利润为500万美元，该公司在第二季度恢复了盈利。
据有关消息称，UTC时间10月26日19:00左右，一艘船名为SM VANCOUVER，运力达5468TEU的大型集装箱船，从驶离美东重要港口萨凡纳港（ Savannah）的途中，疑似因为发动机故障，导致船舶偏离轨道直接冲上沙滩搁浅了，目前船期已延误！
中新网广州（蔡敏婕 张敏敏）9月16日电，广州港集团16日称，随着“阿诺德·马士基”轮成功挂靠南沙港务海港公司，广州港（Guangzhou）迎来了首条美东航线，为客户提供了一条广州南沙与美国东岸之间快速直达的海上通道。
近日，以星航运（ZIM）的“以星上海”轮完船驶离青岛港（Qingdao）码头。此次作业中，青岛港自动化码头创出桥吊单机作业每小时43.8自然箱的世界纪录。
在全球主要班轮公司中，没有跟从联盟、并购、运力“角逐”的以星航运（ZIM）显得比较另类。在激烈的市场竞争中，脱困于财务危机的以星航运从全球承运人的行列退出，在利基市场运营。
8月21日，以星轮船（ZIM）发布2019年二季度财报，报告期内该公司二季度净利润510万美元，同比扭亏为盈。去年同期亏损3,320万美元；总收入增长3.9%至8.343亿美元；调整后息税折旧摊销前利润为9,440万美元，去年同期为2,430万美元；调整后息税前利润3,870万美元；经营性现金流6,410万美元，同比增长21.86%。箱量增长5.3%至73.1万TEU。
根据丹麦海事咨询公司SeaIntel Maritime Analysis的数据，今年7月份全球班轮准班率在连续几个月上升后回落至75.4%。
据搜航网最新获悉，14日下午当地时间四点多，香港某家航运公司旗下一艘名为“SOUL OF LUCK”的集装箱船在印尼三宝垄港（Semarang）TPKS集装箱码头发生重大事故！直接将码头吊机撞塌！
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