最近，8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司更新了各自在FMC报备的运价，自2021年2月1日起上调GRI1000美元；包括CMA CGM、COSCO、长荣海运、赫伯罗特（HPL）、HMM 、ONE、YML和ZIM等航运公司更新了其运价，包括新的一般运价上调（GRI）。
1月5日下午，伴随着“以星弗吉尼亚”轮的鸣笛声，厦门港（Xiamen）“电商快线”新年第一趟航班在海润码头起航。
2020年年底，地中海航运（MSC）高调“篡位”马士基（MSK），成为业界高度关注的事件。毕竟全球航运老大、老二已经“携手”走过了风风雨雨的25年。
据航运咨询机构Alphaliner发布最新的集运行业综述报告显示，在过去的一年里全球12大集装箱航运企业中的8家在今年扩大了运力规模，其中以HMM和达飞轮船（CMA CGM）运力扩大幅度为甚，正在战略转型的行业巨头马士基（MSK）出现了运力缩水，排在第二位的MSC大有“篡权夺位”的势头。
据厦门日报报道 12月29日，随着“金星布莱特”轮顺利靠泊厦门港海天码头，以星航运（ZIM）澳大利亚航线CAX（China Australia Express，中澳快线）正式开通。
地中海航运（MSC）12月23日宣布，为了迎合中国至大洋洲市场旺盛的运输需求，将于2020年12月底开始，推出全新的Panda航线。
随着“以星大连（ZIM DALIAN）”轮12月15日靠泊广州港南沙港区，标志着以星航运（ZIM）的澳大利亚航线C2A首航南沙港（Nansha）了。
2020年突如其来的新冠疫情，全球各行业和产业链无不深受冲击，航运业也在艰难中前行，然而走着走着却有了转机，而且是大转机——运费强劲涨了起来。
为了充分利用跨太平洋航线上持续飙升的需求，航运公司正在增加他们的快捷优质服务。
预计2020年集运业的息税前利润，将达到142亿美元。在刚刚过去的第三季度，集运市场经历了集装箱短缺、海运费暴涨。同时，各班轮公司继续实行严格的运力管理和成本把控，在此背景下，班轮公司的业绩大幅提升。
11月19日，安徽省港航集团与以色列以星综合航运（ZIM）中国公司在上海达成战略合作。省港航集团党委书记、董事长丁庆领，以星综合航运（中国）有限公司董事、总经理华向前出席签约仪式并见证双方签署战略合作协议。
近期全球海运费频繁创纪录，航运公司赚得流油。由于市场遍地是金，航运公司开始“挑挑拣拣”，权衡去哪块宝地挖金子共划算。然而，这也让航运公司陷入了风波。
ZIM目前的CAX服务将改为提供12天的从上海到悉尼的中转时间，新的轮转时间为厦门港(Xiamen)、宁波港(Ningbo)、上海港(Shanghai)、悉尼港(Sydney)墨尔本港(Melbourne)和布里斯班港(Brisbane)。
最近刷屏的是缺柜还是缺柜，不再多给大家心情添堵。对于船东客观运气和主观选择并存，有因各种考量在黎明前退出北美航线的PIL，今年上半年仍亏损1.2亿美元; 也有如在6月最航运报道果断决策发布电商快运服务并逆势网罗优秀人才的ZIM，今天刚刚发布第三季度业绩报告，单季盈利1.444亿美元，史上最佳记录，“an all-time record!”还用了一个惊叹号，激动之情溢出官网。
以星航运（中国）有限公司为客户提供各种广泛的进出口通道，包括北美、欧洲和地中海地区、澳大利亚、西非、中东和东南亚地区的往返服务，并在中国各地开发了一套完整的服务网络。
据国际航运咨询机构Sea-Intelligence的一份新报告显示，近期集装箱船的准班率又降至新低，变得是越来越糟糕。在运费创历史新高之际，托运人/货主得到的服务质量却是不断下降，全球集装箱船的准班率达到了前所未有的低水平，这可能会加剧航运公司和客户之间的紧张关系。
10月20日，盐田国际迎来以星航运（ZIM）中澳快线CAX (China Australia Express) 首航。该快线从盐田（Yantian）到澳洲悉尼（Sydney）仅需11天，是华南地区连接澳洲最快的海运航线。
据从广州港集团第三季度生产经营分析会获悉，广州港集团今年前三季度货物吞吐量和集装箱吞吐量同比实现正增长。
以星航运（ZIM）明确将主打“电商快航牌”。以星航运10月19日在官网宣布，已与阿里巴巴就直接实现海运服务，锁定海运费用，签订了战略合作协议，以改善阿里巴巴卖家的物流服务。
墨尔本港（Melbourne）是远东-澳大利亚航线需求激增的最大受益者之一，它见证了这条航线集装箱运价十年来飙升到的最高点。
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