日前，中船工业第七〇八研究所组成的验收专家组，对上海船舶运输科学研究所 “25000箱级集装箱船型开发”项目进行验收，并达成一致通过意见。至此，25000TEU超大型集装箱船，终于在各种猜测质疑中走出了实质性的第一步。
阳明海运（YML）看好东南亚经济发展及响应政府新南向政策扩大投资，与合资伙伴在印尼雅加达设立自有子公司PT Yang Ming Shipping Indonesia （阳明印尼股份有限公司），并将于2019年5月16日正式成立，首任总经理由阳明海运代表周秉莹先生担任。
由于集装箱船和散货船租船合同取消造成的损失，川崎汽船（KLINE）在2018财年（截止2019年3月31日）业绩巨额亏损1111亿日元（约合10亿美元）。
据外媒报道，中远海运（COSCO SHIPPING）旗下一艘悬挂香港旗的新巴拿马型集装箱船“COSCO England”于4月21日在马来西亚巴生港（Port Klang）停泊时与另一艘船发生相撞事故。
4月25日，中远海运集运（COSCO SHIPPING）第四艘21000TEU超大型集装箱船中远海运太阳轮（COSCO SHIPPING SOLAR）命名仪式在江南造船（集团）有限责任公司码头举行。
2018年，中美两国贸易战打打停停，高层谈判一轮又一轮，致使贸易前景不确定。首当其冲的是美国西海岸的洛杉矶港（Los Angeles）、长滩港（Long Beach）和奥克兰港（Oakland），集装箱吞吐量好似坐上了“过山车”。虽然2018年这三个港口的吞吐量都创了新高，但是2019年头两个月连续大幅度下跌。尽管中美贸易战的前景仍不明朗，而且最近披露的数据表明2019年将是艰难的一年，但是据港务局高层估计，今年美西港口的吞吐量仍将超过去年。
据外媒有关报道称，此前受消费者需求强劲影响，以及企业急於在潜在新关税之前将货物运往美国，美国几个最大亚洲贸易门户港口的海运进口订单持续数月激增，然而在今年2月份却出现了大幅下降。
受全球贸易疲软影响，全球前20大集装箱港口吞吐量增速普遍放缓，2018年全球前20大集装箱港口完成集装箱吞吐量3.4亿TEU，同比增长3.8%，低于去年的5.6%。排前三位是：上海港，新加坡港，宁波舟山港。
3月6日，福建第二批“丝路海运”命名航线正式发布，共计18条航线，其中厦门港（Xiamen）16条、福州港（Fuzhou）2条，涵盖马尼拉港（Manila）、胡志明港（Ho Chi Minh）、丹戎帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas）、杰拜阿里港（Jebel Ali）、阿巴斯港（Bandar Abbas）等“一带一路”重要港口。
拥有2000多年的开放历史，是广州港（Guangzhou）在全球港航业中的一张亮眼名片。作为中国重要贸易港口，广州港（黄埔港）起源于秦汉，发展于唐宋，兴盛于明清，蓬勃于当代，频繁的国际贸易孕育了中国古代海上丝绸之路，延续了广州港的繁荣。
香港和记港口将在马来西亚柔佛州丹绒柏乐巴斯港（Tanjung Pelepas）投资兴建船对船海事油气和燃油库存和供应中心。据悉，这将是全球最大的船对船油气库存和供应中心，整个项目的发展总值为80亿～120亿令吉。
为健全亚洲区间服务网络，强化亚洲航线运送服务，阳明海运（YML）将与金星轮船、德翔海运（TSL）及美国总统轮船（APL）旗下品牌之一的正利航业（CNC）联营中国-马来西亚航线（China-Malaysia Service, 简称CMS），预计将于2月23日自青岛港（Qingdao）发航。
1月4日,由阿联酋航运（ESL）、宏海箱运集团（RCL）及高丽海运株式会社（KMTC）共同运营的GALEX（GLX ）东行航线，于1月4日正式挂靠深圳（ShenZhen）大铲湾码头。
1月5日，奥凯航空（BK）成功开通“杭州--卡利博”国际直飞往返航线，这是奥凯航空继2018年11月19日开通“南宁--卡利博”航线之后，开通的又一条飞往卡利博的直飞航线。
12月21日，日本航运巨头川崎汽船株式会社Kawasaki Kisen Kaisha（K Line）在其官网发出公告宣布称，旗下三家港口运输子公司已同意成立一家联合控股公司。
ONE（NYK，MOL，KLINE）认为，应对2020硫排放上限新规，使用符合低硫标准的混合油是短期内最为实际、也是最具成本效益的解决方案。
今年4月新成立的日本集装箱船运营商Ocean Network Express（ONE）预计因其过渡期出现的问题，将对公司2018财年的产生6亿美元亏损。
据外媒报道，地中海航运（MSC）因违反加利福尼亚港口一项柴油机颗粒法规-“Ocean-Going Vessel At-Berth Regulation”，而被罚63.06万美元。
10月31日，川崎汽船（KLINE）发布业绩称，公司2018财年上半年归属于母公司的净利润为-246亿日元，经营收入为4,161亿日元，同比减少1,628亿日元。
日本新成立的ONE（MOL，NYK，KLINE）在预测表示称，预计在2018年财年上半年（即2018年4月至9月）期间，可能亏损将达到3.1亿美元，远超此前预测的3800万美元。
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