8月14日，赫伯罗特（HPL）公布了2020年上半年业绩。赫伯罗特截至2020年上半年的息税前利润（EBIT）为5.63亿美元（5.11亿欧元），超过去年同期的4.4亿美元（3.89亿欧元）。集团利润增长至3.14亿美元（2.85亿欧元）。同时，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）增至12.9亿美元（11.7亿欧元）。
由于受罢工影响，蒙特利尔港（Montreal）的服务又中断一周。船公司正在暂停蒙特利尔港的停靠，海运码头也开始拒绝冷藏集装箱的服务。
8月4日讯 赫伯罗特（HPL）于其官网上发布公告表示，其旗下两艘服务于南非航线的集装箱船“Ital Lirica”号及“Bangkok Bridge”号上分别有一名船员核酸检测结果呈阳性。
根据咨询公司sea intelligence的数据，跨太平洋航线的需求同比增长了7.2%，先前削减的运力将部分恢复。但此次运力恢复实质上并非由于需求的恢复，而更多的是因先前运力削减过于激进。
赫伯罗特（HPL）为集装箱海运联盟“The Alliance”的成员，近来其运力略有变化。
近期全国多处海关在厄瓜多尔企业生产的冻南美白虾检出新冠病毒后，我国主要港口对新冠病毒正进行密集的检测，部分码头甚至拒绝接受冷藏箱！
7月8日，THE联盟成员ONE、赫伯罗特（HPL），均在官网发布了THE联盟2020年8月份补充停航计划，以应对新冠肺炎疫情给全球航运市场所带来的影响。
德国集装箱航运公司赫伯罗特（HPL）表示，该公司已通知客户，将不再接受从2020年9月1日起运往中国的包括废铁在内的固体废物，以遵守中国新法规。
赫伯罗特（HPL）6月23日宣布东亚至美国/加拿大航线所有箱型GRI综合费率，从7月20日起上涨1500/40'，USD1200/20’。
赫伯罗特（HPL）在一份最新报告中称，其租用的集装箱船“MV Montpellier”号上所有先前感染新冠病毒的船员已经完全康复，船员的COVID-19病毒检测已呈阴性。
由于新冠肺炎疫情影响，德国航运公司赫伯罗特（HPL）预计在2020年削减大部分成本资金，并将其列为公司计划，削减的成本资金总额至少达到4亿美元。
赫伯罗特（HPL）宣布称，其13000TEU集装箱船Hong Kong Express在6月2日于吉达港（Jeddah）的卸货过程中发生了一起事故，造成该船和若干集装箱的损坏。
航运界网获悉，近日，德国航运公司赫伯罗特（HPL）表示，由于新冠肺炎疫情的影响，该公司正在重新考虑“SAJIR”轮的燃料的改装计划。
赫伯罗特（HPL）宣布对由东亚到美国和加拿大货物运价附加费（GRI）进行上调。
有一些初步迹象表明，集装箱航运市场可能已经达到了市场放缓的最低点。但将很快反弹吗？根据最新一期的FREIGHTOS BALTIC INDEX显示，本周，集装箱海运费率保持稳定，虽然各大航运公司和联盟仍需要通过控制运力来应对市场仍然受到因停工带来需求低迷。
HMM 的14000 TEU的 Hyundai Hope号抵达新泽西州的巴约讷和北卡罗来纳州的威尔明顿港（Wilmington），此标志着美国东海岸集装箱服务扩展的重要里程碑。
全球疫情仍在继续，航运业的压力也丝毫不减。据相关报关分析-5月开始各大船公司公布的停航计划，有更多的航次被取消或调整。集装箱的压力颇为严峻。
5月8日，韩国现代商船（HMM）的全球最大集装箱船“HMM Algeciras”号满载后，离开盐田国际集装箱码头，货运量创下了全球新的世界纪录。
赫伯罗特（HPL）将继续削减成本，以应对冠状病毒疫情，其预计最早可能在今年第三季开始的复苏，将比全球金融危机后更为强劲。
由于疫情影响全球集装箱市场需求下降，大规模航次被取消，削减成本也成了船公司维持运营流动性的措施之一。据搜航网获悉，世界第五大集装箱运输公司赫伯罗特（HPL）推出了重大的成本削减措施，以便能够承受集装箱市场在疫情之后的严重下滑。
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