日前，赫伯罗特（HPL）公布了从亚洲到欧洲和地中海的新价格，该价格将从2021年1月1日起生效。
11月26日上午，赫伯罗特（HPL）旗下一艘超大型集装箱船在苏伊士运河Al Ismailiya附近的交通繁忙水域，在南向穿越运河时，船舶断电主机失去动力。
据悉，据HPL公布最新信息，“MAERSK MC-KINNEY MOLLER 047E / 040W ”集装箱船上有一船员确诊。
11月16日，赫伯罗特（HPL）发布公告称，截止2020年前9个月，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）超过20亿美元（18亿欧元），比去年同期增长20.4%。与此同时，息税前利润（EBIT）增至9.65亿美元（8.58亿欧元），超过去年同期的7.22亿美元（6.43亿欧元）。集团的净收益提高至6.05亿美元（5.38亿欧元），比上年增加了2.72亿美元（2.41亿欧元）。
美国联邦海事委员会（FMC）说，它收到了一些指控，这些指控是关于集装箱船运营商没有提货准备出口到中国的整箱货物。
近日，德国承运人赫伯罗特（HPL）表示，从11月8日起，将东亚至南美东海岸航线的集装箱运价每标准箱提高300美元。
据分析师Sea Intelligence预测，今年第四季度，跨太平洋航线的集装箱运输能力将显著增加。
据获悉，MSC、CMA CGM和HPL已经提高了在亚洲航线运价的收费。
近期几个月集装箱在全球分布严重不均，部分地区严重不足，部分国家又严重积压。全球前三大集装箱设备租赁公司的Textainer和Triton都表示，未来几个月集装箱还将继续短缺。
赫伯罗特（HPL）日前发布通知，自2020年11月15日起在全球范围内，对于故意漏报或误报危险货物将每集装箱收取15000.00美元的费用。
赫伯罗特（HPL）今年第三季度集装箱运输市场的表现远好于预期，与第二季度相比，第三季度的需求更加强劲，收入更高，公司绩效保障计划成功运行。
出于成本考虑，正在华润大东进行首艘15000TEU超大型集装箱船LNG动力改装的赫伯罗特（HPL）很可能将放弃剩余16艘姊妹船的改装计划。
一箱难求，接连几个月集装箱都会严重短缺，此前全球最大的集装箱运输公司马士基（MSK）就承认，由于太平洋市场火爆，数月来市场上一直存在集装箱短缺的问题，尤其是40尺长的大型集装箱。
德国船舶运营商赫伯罗特（HPL）正在将一艘原UASC船舶“Sajir”（1.5万TEU Sajir）改造为使用液化天然气燃料。
全球最新班轮运力排名，排前三位分别是：MSK，MSC，COSCO。而为了缓解经济压力多次剥离船舶资产，陷入困境的新加坡航运公司太平船务（PIL）跌出了全球前十大班轮的排名。
韩国船公司HMM的另一系列24000TEU大型集装箱船于9月3日停靠在德国汉堡港（Hamburg）的HHLA集装箱码头Burchardkai。
赫伯罗特（HPL）宣布，从2020年10月1日起，到澳大利亚所有干式、冷藏、非操作冷藏、罐式、平架和开顶集装箱的价格将全面上调（GRI）。
受贝鲁特港（Beirut）爆炸影响，达飞（CMACGM）和赫伯罗特（HPL）在贝鲁特港的办公室严重受损，达飞已经在贝鲁特市建立了两个临时工作室，并在黎波里建立了一个物流中心。
德国集装箱航运公司赫伯罗特（HPL） 2020年上半年净利润增长近一倍，全年盈利预期保持不变，但该公司警告称，冠状病毒危机对其业务构成了难以察觉的风险。
赫伯罗特（HPL）8月12日发布公告表示，THE联盟9月航线将进行调整。
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