日前，中山港口岸升级为国际化港口，其从“江河时代”迈向“海洋时代”，成为开放的国际化港口，意味着外籍船只以后可从中山港进出了
8月31日，韩国最大船公司韩进海运（HANJIN）可能最终破产的消息迅速引起连锁反应，韩进海运（HANJIN）今天举行董事会议，决定向首尔中央地方法院申请法定管理，据知情人士了解到，韩进海运（HANJIN）已经向业务涉及的中国各港口发出了暂不接货的通知，所有订舱全部取消，入港船舶已经停止装卸，此前已经装船的重箱全部退关卸回。此外还消息传出韩进海运（HANJIN）已经有船只遭到港口扣留，不过这一消息尚未得到官方确认。
港口是带动日照经济发展的核心战略资源。2016年初以来，一批投资规模大、事关日照港口长远发展的重大基础设施建设工程稳步推进、陆续投产，为进一步完善日照港口功能，提升日照港口核心竞争力提供了有力支撑。
上海港洋山深水港区四期工程首批装卸设备正在进场安装。工程首次采用双小车集装箱装卸桥、自动导引运输车、自动轨道式龙门起重机的自动化装卸工艺，预计2017年竣工
8月30日，上海港务集团发布2016年中期业绩公告，该集团上半年营业收入为154.16亿元，较去年同期增长4.35%
据韩进海运（HANJIN）发布的消息称，与Seaspan公司以及贷款人的谈判取得重大进展，这表明有可能在9月4日的最后期限完成债权人的要求。重要的是，Seaspan公司已经同意大幅削减租给韩进海运（HANJIN）的集装箱船租金
据韩国媒体报道，韩国韩进海运（HANJIN）将于本周提交自救计划，以避免破产。
8月19日召开的珠海市政府常务会议审议并原则通过了《珠海港口发展“十三五”规划》。《规划》提出，到2020年，珠海港建成港口通过能力2.0亿吨，货物吞吐量超1.7亿吨，其中集装箱吞吐量将达到310万标准箱，相较2015年或增长165%。
据最新统计数据显示，受波罗的海中转量减少等因素 汉堡港2016上半年集装箱吞吐量下降1.2%至450万箱。
受集装箱运输市场的运价下跌的影响，2016年第二季度韩国班轮公司韩进海运（HANJIN）陷入财政亏损，亏损 2120亿韩元（约1.912亿美元）
8月16日下午，中山市市委书记、市人大常委会主任会见了广东省航运集团有限公司党委书记、董事长一行，就加快推进中山港黄圃港口岸验收工作、推动双方更大领域合作进行了交流。
据韩媒体报道，韩进海运（HANJIN）可能要出售其在美国加州运营的长滩港码头给快递运输公司韩进运输（Hanjin Transportation），以改善其资金流动性，该码头是美国西海岸最大的码头之一，年吞吐量超过了300万TEU。
据上海国际港务集团（SIPG）发布数据显示，上海港2016年7月集装箱吞吐量仍保持走高态势，达 327万TEU，同比上升5.1%。
2016年以上海为母港的国际邮轮业呈现“爆发式”增长，上半年上海港入出境流量创下历史纪录，出入境邮轮客流量同比翻番。为此，国际邮轮巨头纷纷调兵遣将，加大在中国市场的“砝码”。
韩国韩进海运（HANJIN）想在七月底之前就该公司减少租船费用和重新制定船舶融资最后期限的努力尚未奏效，这也使该公司可能被法院接管的担忧情绪日渐上涨。
7月29日，日照港发布消息称，公司2016年1-6月实现营业收入21.62亿元，同比下降1.86%。
2016年7月28日，上海市交通委举行《上海市推进国际航运中心建设条例》通气会，会议由市交通委副主任张林先生主持，并邀请上海市人大常委会法制工作委员会主任丁伟、上海海事大学原党委书记於世成、上海航运交易所总裁张页、上海港务集团副总裁方怀瑾、等等多位业内权威专家出席会议，解读并与媒体分享了有关《条例》的内容。
据悉，韩进海运（HANJIN）预计将获债务重组期限延长一个月。韩国产业银行和其他债权人初步决定将重组期限延长至到9月初。但有知情人士表示，这主要是债权银行可能为举行投票而给托运人更多时间准备的。
应付困境，韩国班轮公司韩进海云（HANJIN）决定出售其在越南越南头顿省新港盖梅国际码头（TCIT）的股权，以筹得更多流动资金。
据贸易风报道，日前，韩进海运（HANJIN）为应付困境，宣布将终止38艘船舶的租约，并归还给船东。
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