赫伯罗特（HPL）8月12日发布公告表示，THE联盟9月航线将进行调整。
韩国船公司现代商船（HMM）公布了2020年第二季度业绩报告，根据财报披露，该公司第二季度净利润为281亿韩元（合计2370万美元），而去年同期则亏损2007亿韩元（合计1.66亿美元）。6个月的营收同比下降0.9%至22亿美元，而货运量下降20.9%至178万TEU。
联合国贸发会议近日表示，今年二季度的数据显示，全球有939个货运港口接收常规航运服务，中国上海港（Shanghai）在港口间直接运输方面位列全球50大港口之首。
在接手太平船务（PIL）两艘11923TEU级集装箱船后，万海航运（WHL）推出了远东至美国西海岸航线服务。
对于全球航运企业来说，2020年这一年开始的并不顺利 。“全球订单的总体需求一直萎靡，先是中国疫情爆发时供应商无法开工，无法进货，随后海外疫情的加深，整体贸易需求疲软。“——来自一位外贸人员的心声。
地中海航运（MSC）新增Golden Horn航线迅速连接及服务中国、韩国和俄罗斯。
包括新近提速的AACI服务，以及二季度新增的CLX+与ZEX服务，中美航线上已有6个快航服务。在这背后，“跨境电商”成为高频词
8月4日讯 赫伯罗特（HPL）于其官网上发布公告表示，其旗下两艘服务于南非航线的集装箱船“Ital Lirica”号及“Bangkok Bridge”号上分别有一名船员核酸检测结果呈阳性。
东方海外（OOCL）在其官网宣布，今年9月份将推出全新中国-印尼-菲律宾航线，以加强其中国至东南亚航线服务网络。
受疫情冲击，空白航班和运输网络变化导致北欧两大集装箱枢纽鹿特丹港（Rotterdam）和安特卫普港（Antwerp）的2020年上半年吞吐量成绩喜忧参半。
7月30日，上港集团发布快讯，昼夜集装箱吞吐量打到149565标准箱，突破了2019年8月17日创造的144430标准箱的最高纪录。同时，集团单工班集装箱吞吐量以51725标准箱也创下历史新高。
湛江港（Zhanjiang）现拥有40万吨级散货码头、25万吨级铁矿石码头及领先行业的卸船机、装船机、装车楼等硬件设施及装卸效率均为港口前列散货吞吐量位居全国港口前十名是国内少有的具备散货码头全流程工艺装船、卸船、装火车、混矿的港口。散货码头从2014年试投产2015年正式投产后每年铁矿石吞吐量基本维持在2100万吨以上。
阳明海运向希腊船东Costamare租入，并由船东委交中国扬子江造船厂量身打造之全新11,000TEU级集装箱船“和明”轮（YMTriumph)）及“衷明”轮（YMTruth） ，预计将于本月或下月正式竣工交付，为阳明海运全球船队增添竞争力。两艘新船将投入THE联盟航线营运，配合联盟部署扩建航线网络，提供亚洲往返美洲的高效率货物运送服务。
亚洲是全球面积最大的一个洲，全球最大的九个港口也是在亚洲，亚洲内部亦是全球最大的贸易通道，每年约有3300万TEU的流量，实际上也包括数百条纵横泛太平洋，印度次大陆和大洋洲的航线。
日前，中远海运集运（COSCO SHIPPING）在华南区域开通南沙-高栏“穿梭巴士”航线服务，并顺利完成首航。
中远海运集团（COSCO SHIPPING）的子公司香港东方海外（OOCL）已加入“海洋联盟”在南美的西海岸航线，并正在为其首次载运8500TEU Ever Lissome的货物进行预订。
7月20日，交通运输部公布2020年1-6月全国港口货物、集装箱吞吐量。1-6月，全国港口累计完成货物吞吐量675,213万吨，同比增长0.6%；1-6月，全国港口累计完成集装箱吞吐量12,019万TEU，同比下降5.4%。
近日，韩国HMM（原现代商船）在中国台湾地区的全资子公司现代海锋船务宣布更名为韩新远洋船务代理股份有限公司（HMM SHIPPING AGENCY CO.,LTD.）。
在连通性方面，瓦伦西亚港（Valencia）巩固了其作为西班牙领先港口的领导地位，并在欧洲和世界范围内均提升了两个排名。（Hong Kong）
据上海航运交易所发布的研究报告显示，2020年6月，全球9条主干航线综合准班率为69.72%，较5月份减少3.86个百分点；班轮公司的准班率较上个月有所提升；全球50大港口的挂靠数为4973，环比提升4.4%。
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