据有关数据显示，北欧主要集装箱港口仍在遭受运量下降的困扰。汉堡港（Hamburg）数据显示，2020年前9个月的集装箱吞吐量为630万标准箱，比2019年的700万标准箱下降了9.9%。
ZIM目前的CAX服务将改为提供12天的从上海到悉尼的中转时间，新的轮转时间为厦门港(Xiamen)、宁波港(Ningbo)、上海港(Shanghai)、悉尼港(Sydney)墨尔本港(Melbourne)和布里斯班港(Brisbane)。
10月，全球主干航线综合准班率进一步下滑，这是6月以来的“五连跌”，也是2020以来的最低值。
天津市疾控中心公布消息，11月17日下午2时40分，两名正在集中隔离医学观察期间的冷链从业人员咽拭子样本核酸检测结果为阳性。据悉，这两人均为天津第3例无症状感染者的密切接触者，曾共同与涉疫冷链食品有过接触，具有共同暴露史。继9月下旬青岛发现两名码头工人无症状感染新型肺炎病毒后，全国多地在进口冷链商品包装检测出新冠病毒阳性，港口冷链运输食品环节新冠肺炎病毒的境外输入与防控，再度引起社会广泛关注。
今年10月国内港口集装箱吞吐量普遍提升， 八大枢纽港集装箱吞吐量同比增长11.1%。
广州日用杂货、中山家电、佛山机电……种种广东“好物”通过广州南沙港（Nansha）新航线也能漂洋过海去到印尼友人的家里了啦！
据悉，据HPL公布最新信息，“MAERSK MC-KINNEY MOLLER 047E / 040W ”集装箱船上有一船员确诊。
11月7日，随着地中海航运（MSC）旗下“卡林西亚（AS CARINTHIA）”轮靠泊大连港（Dalian）集装箱码头，辽港集团今年以来开通的第8条外贸航线——地中海航运GOLDEN HORN远东直航航线正式上线运营。
北京时间11月10日凌晨3点42分，海航集团旗下金鹏航空（Y8）B747-400F大型全货机，承载83吨来自欧洲的货物，由荷兰阿姆斯特丹史基辅机场（AMS）运抵海口美兰国际机场（HAK）。
近来几个月集装箱在全球分布严重不均，部分国家和地区严重不足，部分国家的港口又严重积压。目前亚洲航运市场集装箱短缺现象尤为严重，尤其是在中国，特别是青岛港（Qingdao），厦门港（Xiamen），宁波港（Ningbo）和上海港（Shanghai）的集装箱短缺正在加剧。
众所周知，受第二波疫情影响，欧洲多国再次开始“封城、封国、宵禁”，物流严重受阻，多国港口箱满为患。
民航资源网11月9日消息：11月8日下午16点，海航集团旗下金鹏航空Y87425大型全货机航班，从海口美兰国际机场（HAK）满载110吨货物起飞，前往荷兰阿姆斯特丹史基浦机场（AMS）。将于当地时间21:30抵达，飞行时长13.5小时。
日前，Ocean Network Express（ONE）班轮公司公布了2020年4月1日至9月30日的业绩数据，税后利润为6.82亿美元，同比大增441%。
11月3日，在洋山港四期自动化码头上，全自动设备正在有条不紊地运营。上港集团副总裁方怀瑾对第一财经记者介绍，今年3～4月份以后，我国海运货物数量稳步增长，尤其是进入三季度以后涨幅加快，海内外市场的货物需求量进一步增大，进出口箱量继续保持增长势头。
11月2日，上海出口集装箱结算运价指数(SCFIS)：欧洲航线指数：1431.75点，较上期上涨3.2%，美西航线指数：2376.13点，较上期上涨0.7%。
上港集团金秋大丰收，10月份上海港（Shanghai）集装箱吞吐量首次实现单月突破400万TEU，以420万TEU刷新月度历史纪录，比7月份刚创下的月度吞吐量纪录多29.7万TEU，同比增长15.7%，其中国庆长假期间完成箱量同比增长28%，散杂货码头货物吞吐量持续保持增长，合力勇夺四季度首月开门红！
10月29日上午，伴随着“呜———呜———”的轮船汽笛声，载箱量为1200 TEU的“AS FLORA”集装箱船从海南洋浦港扬帆起航，中联航运海南洋浦国际班轮航线-中越SHX航线首航仪式在洋浦小铲滩码头圆满举行。
海洋联盟（COSCO、CMACGM、长荣海运和OOCL）宣布对两种亚欧产品进行更改，即Loop 4（LL4）和Loop 5（LL5），以提供“网络内更具竞争力和更全面的服务”。
中远海运集团（COSCO SHIPPING）旗下的中远海运港口有限公司发布2020年前三季度业绩，期内该公司实现实现收入约7.23亿美元，同比减少6.5%，股东应占利润2.49亿美元，同比增加13.5%。
2020年10月25日至2021年3月27日，中国民航将执行2020/2021冬春新航季，共计154天。换季后，上海浦东机场（PVG）每日计划航班量预计将达1379架次，其中客运航班达1132架次，航班总量将恢复至去年同期九成以上。上海虹桥机场（SHA）每日计划航班量增加到740架次，较上一航季日均提升7架次，创下国内航班计划量新高。
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