在美国，疫情期间因违反防疫规定等行为遭航空公司禁乘的人并非个例。有媒体9月23日获得的美国达美航空（DL）一份内部备忘录显示，这家航空运营商呼吁其他美国航企共享“禁飞”名单，以遏制破坏乘机秩序行为抬头之势。
达美航空订购波音737MAX的传闻又回来了。据《航空周刊》（Airline Weekly）报道，达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）讨论了737MAX进入达美航空机队的可能性，但他没有表示这是确定的，也没有表示订单即将下达。
近日，全球知名咨询公司IdeaWorksCompany及CarTrawler发布了2020全球航司辅营收入报告。报告指出，辅营收入是2020年全球航司财务方面取得的唯一成功。
据有关消息人士告诉路透社，美国主要航空公司将在周四宣布，将支持一项到2030年使用30亿加仑可持续航空燃料（SAF）的自愿性行业目标，此因是白宫希望减少航空业的排放。
据CNBC报道称，阿拉斯加航空（AS）将要求未接种疫苗的员工定期接受新冠检测，但没有强制要求员工接种疫苗。
9月1日消息：航空业的复苏仍在继续，达美航空（DL）目前正在扩大招聘规模。达美航空宣布，到2022年夏季，预计将新增3000名空乘。
美国当地时间8月25日，达美航空（DL）首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）宣布，未接种新冠疫苗的达美航空公司员工将需要每月支付200美元，并每周进行一次新冠病毒检测。
8月24日消息：8月24日，达美航空（DL）宣布增购30架空客A321neo飞机，以满足未来机队需求。这使得达美在该机型的订单总量达到了155架。
8月19日消息：随者美国旅游需求反弹，航司的运力不断增加，美国西南航空（WN）却卡在了招聘员工方面。西南航空副总裁兼首席人力官朱莉韦伯（Julie Weber）在周二发给员工的一份报告中表示，公司推出员工推荐奖励计划，将持续到11月20日。
8月18日消息：澳航（QF）周三表示，将要求所有员工接种COVID-19疫苗。飞行员、机组人员和机场工作人员将需要在11月15日之前完全接种疫苗，而其他工作人员将需要在2022年3月31日接种疫苗。因身体原因而无法接种疫苗的人将获得豁免。
8月12日消息：据路透社报道，当地时间周三，美国总统拜登会见了美联航（UA）首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby），讨论加强美国疫苗接种计划。上周，美联航将要求其6.7万名美国员工在不晚于10月25日之前接种新冠疫苗，否则将面临被解雇的风险。
据《日本经济新闻》8月4日报道，全球航空公司业绩恢复状况出现差距。日本航空（JL）和全日空航空（NH）今年二季度业绩继续呈净亏损，达美航空（DL）和美国航空（AA）等美国航空巨头则扭亏为盈。在新冠疫情之后的世界航空业界，美国航空企业有可能占据优势。
8月4日消息：国际航空运输协会（IATA 以下简称“国际航协”）发布国际航协世界航空运输统计报告（WATS），2020年业绩数据显示，新冠肺炎疫情对全球航空运输业造成破坏性影响。
7月28日消息：得益于慷慨的政府援助、规模大得多的国内市场以及相对较快的疫苗推广，美国航司恢复盈利的速度正快于欧洲同行。
美国部分机场出现燃油短缺，未来航空业可能出现一种少见场景：部分民航飞机在起飞时不得不携带更多航油，以支援那些出现燃油短缺的机场。
民航资源网7月22日消息：美国联合航空（UA）发布的最新财报显示，Q2营收增长至55亿美元，超出外界预期；亏损4.34亿美元，连续第六个季度亏损。但由于出行需求回升，亏损幅度收窄，预计今年下半年将有望实现盈利。
民航资源网7月20日消息：对于航空业来说，这是艰难的一年，但随着旅行人数的持续增加，一切都进入了新常态。昨日，知名航旅媒体网站The Points Guy（以下简称TPG）对2021年美国的主要航空公司进行了排名。
民航资源网7月16日消息：美国达美航空（DL）今天发布2021年第二季度财报和第三季度展望。2021年第二季度基于美国通用会计准则（GAAP）的销售额为71亿美元，税前利润7.76亿美元，合每股收益1.02美元。随着需求不断回升，达美航空六月份税前利润稳固，并已宣布适时新增7架空客A350及29架波音737-900ER客机，同时加速招新，扩大员工团队。
达美航空（DL）公布了2021年第二季度业绩，数据显示，复苏迹象明显。
民航资源网7月11日消息：据旅游圈大小事，希思罗机场（LHR）将从7月15日起重新向公众开放3号航站楼，维珍大西洋航空（VS）和达美航空（DL）将成为首批从伦敦西区机场的临时疫区搬回3号航站楼专用设施的两家航空公司。
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