美国航空（AA）大幅削减12月航班架次，主要缘于新冠疫情抑制美国人今年圣诞季的出行需求。
据The Points Guy报道，美国航空（AA）将复航上海。近10个月前，美航在疫情大流行初期暂停上海航班。
民航资源网11月3日消息：达美航空（DL）今天宣布，从2020年12月3日起恢复上海（PVG）至西雅图（SEA）和底特律（DET）的直飞航班。自今年六月起，达美航空已经恢复部分中美航线，并经停首尔仁川机场（ICN）。
据美国广播公司(ABC)报道，美国达美航空（DL）近日宣布，由于乘客拒绝遵守在飞行过程中佩戴口罩的要求，公司禁飞名单上已增加了460人。
据OAG数据，10月26日至11月1日的这一周，中国南方航空（CZ）的计划运力已经超越美国达美航空（DL）和美国航空（AA），成为世界上最大的航空公司。在中国国内航空市场相对不受影响的情况下，南航把握先机，在全球航空业低迷的时候占据了榜首位置。
美国运输部10月23日表示，已初步批准达美航空（DL）与加拿大西捷航空（WS）的结盟协议，预计该协议将增加美加之间可选择的交通方式。运输部表示，作为初步反垄断豁免批准的一部分，它将要求航空公司将西捷航空的超低价航空公司子公司Swoop从联盟中移除，并取消纽约拉瓜迪亚机场（LGA）的16个起飞和降落时段。
疫情大流行严重影响了夏季旅游高峰期，美国达美航空（DL）于10月13日公布了其第三季度财报。
据路透社报道，美国航空（AA）于9月25日表示已经获得了55亿美元政府贷款。美国财政部将于10月分配250亿美元的航空业救助贷款，美航有可能再获得额外至多20亿美元贷款额度。
民航资源网9月27日消息：达美航空（DL）更新了部分飞机未来3到5年的退役时间表。达美将在2023年12月退役CRJ-200，2025年12月退役波音717-200和波音767-300。
据彭博社报道，知情人士表示，达美航空（DL）正与空客公司就推迟今年至少40架飞机的交付进行谈判，达美目前正在努力应对因疫情大流行而受到冲击的旅游市场。
后疫情时代，随着航线的恢复、运输量的回升，全球航空业也表露出复苏的迹象。但各家都有难念的经，航司一边要面临着多重客观困难，一边是要寻求资金，无论是抛售业务、融资、接受政府补助或贷款，各家都积极地开展了“花式自救”……
民航资源网9月8日消息：据Simple Flying报道，政府对航空公司的援助一直是个棘手的问题。任何形式的援助都与大多数的主流经济理论背道而驰。但在疫情对航空业的巨大冲击下，政府不得不伸出援手。随着今年形势的恶化，许多航空公司都在依靠政府救助来维持运营。
美国航空（AA）于10月将削减83000个航班。因此，美国航空在10月份将只运营99000个航班，虽比9月份略有上升，但比去年10月份下降了55%。此外，美航表示可能会有更多的裁员。
美国当地时间8月30日，据美国当地媒体报道，由于新冠疫情对旅游业造成的影响，美国航空（AA）将在10月削减其55％的运营量。美国航空发言人称，该航空公司与去年同期相比，今年10月计划只会按其时间表的45％运营。
8月，国内外多家航空公司披露2020年上半年财报，全球航空业遭受数十年来最严重的重创。国际航空运输协会（IATA）理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示，“2020年将是航空史上最糟糕的一年，平均每天损失2.3亿美元。”该协会预测全球航空业2020年预期损失或超过840亿美元（约合5932亿元人民币）。
疫情之下，美国航空业频遭重创。美媒消息称，当地时间8月27日，美国联合航空（UA）宣布史上最大规模飞行员裁员计划，如果美政府未有进一步的援助，大量飞行员将丢掉饭碗。
民航资源网8月22日消息：据路透社报道，8月21日达美航空（DL）宣布将于今年冬季及2021年恢复因疫情而暂时停飞的50条国际航线航班。
达美航空（DL）8月20日宣布，为了应对迫切的市场需求，自8月24日起，达美航空将每周各增加一班底特律—上海及西雅图—上海的国际航班{均经停首尔仁川机场（ICN）}。届时，达美航空每周将运营四个中美航班。
维珍大西洋航空（VS）于8月4日启动了美国破产保护法15章的破产保护程序，该章允许外国债务人保护其在美国的资产，免于被债权人提起诉讼或冻结。目前该公司正努力在英国法院体系的帮助下敲定一项救助计划。
民航资源网7月31日消息：美国交通部刚刚发布新命令，不批准中国航司在过去几周内向美交通部提交的未来航班计划。
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