日媒：全球航企恢复能力拉开了差距

UpdateTime：2021/8/6 15:01:56

据《日本经济新闻》8月4日报道，全球航空公司业绩恢复状况出现差距。日本航空(JL)和全日空航空(NH)今年二季度业绩继续呈净亏损，达美航空(DL)和美国航空(AA)等美国航空巨头则扭亏为盈。在新冠疫情之后的世界航空业界，美国航空企业有可能占据优势。

日本航空8月3日公布的今年一季度合并财报显示，净利润为亏损579亿日元(100日元约合人民币5.9元——本网注)。上年同期净亏损为937亿日元，坚挺的货运业务和削减成本使得亏损程度比上年缩小，但旅客人数没有恢复到新冠疫情前的水平。

日本航空首席财务官菊山英树表示，“难以做出需求恢复的判断”。原以为跟疫情前相比，截至今年5月，如果国际航线需求恢复到40%、国内航线恢复到80%左右，就有可能扭亏为盈。但到6月，国内航线需求只恢复到30%，国际航线更是只恢复到7%。日本航空企业迟迟看不到需求恢复的希望。全日空航空今年二季度合并财报也显示，净亏损为511亿日元(上年同期为1088亿日元)。

欧洲航空企业经营状况也迟迟得不到恢复。英国航空(BA)的母公司国际航空集团今年二季度合并财报显示，集团净亏损9.81亿欧元(1欧元约合人民币7.7元——本网注)。该集团上年同期业绩为亏损21.25亿欧元，可见新冠疫情将长期产生影响。

另一方面，在疫苗接种得到普及的美国，大型航空公司的业绩在迅速恢复。美国三家大型航企今年二季度的财报显示，合计净利润为2.37亿美元(上年同期为亏损94亿美元，1美元约合人民币6.5元——本网注)。美国航空和达美航空这两家企业实现了扭亏为盈。这是自去年一季度新冠疫情暴发以来首次实现盈余。虽然联合航空(UA)仍然出现净亏损，但亏损幅度是疫情以来最小的一次。

拉动美国航空企业业绩的是国内航线。据国际航空运输协会的数据，6月美国国内航线旅客规模已恢复到疫情前2019年6月的85%，而日本国内航线旅客规模只恢复到2019年6月时32%的水平。短途航线较多的欧洲国际航线也只恢复到31%的程度。

而且，美国航空企业的国内航线占比较大，达美航空和美国航空在疫情前的2019年12月，70%的旅客收入来自国内航线。同样是在疫情前，全日空和日本航空的日本国内航线只创造了旅客收入的一半左右。

国际航空运输协会预测，到明年以后现金才会停止从航空业流出，行业真正得到恢复将延迟到明年以后。由于新冠病毒变异毒株导致疫情蔓延，各国不会放宽入境限制措施，国际航线的恢复将推迟。国内航线占比较高的美国大型航空公司的优势很可能持续下去。