1月31号，达美航空（DL）发布公告称：自2021年2月3日起至2021年3月底，达美航空自美国出发至上海的航班始发地将从西雅图(SEA)调整至底特律(DTW)。所有已预定此日期内西雅图上海DL289航班的乘客，达美航空将自动为您改签当日行程。
民航资源网1月29日消息：美国当地时间周四，美国航空（AA）和美西南航空（WN）都公布了其2020年第四季度财报。
达美航空（DL）进一步延长国际机票改签费豁免政策，为乘客提供更多灵活性，以应对美国政府要求自1月26日起搭乘国际航班入境美国的乘客需出示新冠检测阴性证明的要求。
新冠疫情持续了整整一年的时间，蔓延到了世界各个角落，病例遍及191个国家和地区，累计死亡病例突破200万例。疫情造成了巨大的社会经济影响，给航空业带来了前所未有的重创。全球航空数据公司Cirium最新数据显示，2020年全球航空客运量相比2019年下降了67%，回到了1999年的水平。国际航协预测，2020年客运收入跌至1910亿美元，不到2019年收入的三分之一。
根据美国疾控中心一项最新规定，自2021年1月26日起，达美航空（DL）将要求所有入境美国或在美国中转的乘客，在登机前须出示新冠病毒检测阴性证明。美国疾控中心要求乘客出示登机前三天内的新冠病毒检测阴性证明的这项规定，将进一步提升航旅的安全性。
美国联合航空（UA）2020年Q4净亏损19亿美元，而2019年同期盈利6.41亿美元。Q4营收下降69%，至34.1亿美元。据FactSet的数据，美联航2020年全年净亏损70.69亿美元，为2005年以来最大亏损。
美国财政部上周五开始向航司发放150亿美元的新工资补助，国会拨款帮助32000多名航空工人至少在3月31日前重返工作岗位。
据纽约时报报道，达美航空（DL）2020年Q4营收为39.73亿美元，同比下降65%；净亏损7.55亿美元，上年同期录得净利润10.99亿美元。2020年总亏损达到近124亿美元。在这一年里，航空业着实受到了疫情的重创。2019年，达美航空全年营业利润为48亿美元，这使得它向员工支付了创纪录的16亿美元的分红奖金。
民航资源网1月13日消息：美国政府要求自1月26日起搭乘国际航班入境美国的乘客均需出示新冠检测阴性证明，根据这一最新要求，达美航空（DL）已经主动推出一项免收差价的豁免政策，乘客在1月12日之前（含1月12日）购买的国际航班机票，改签时免收机票差价。
据《华盛顿邮报》当地时间1月5日报道，美国各大航空公司要求特朗普政府实施一项“面向全球的，要求对前往美国的旅客进行（新冠肺炎）全面检测的计划”，并大幅削减对国际旅行的限制。
美国航空公司需要的不仅仅是一点点帮助。由于疫情持续肆虐，美国四大航——达美航空（DL）、美国航空（AA）、美联航（UA）及美西南航空（WN）申请获得额外的救助，比如更多的低息贷款。而行业合并似乎也是不错的选择。2021年，美国四大航或将减少到3个。
智通财经APP获悉，据媒体报道，达美航空（DL.）表示，2021年将是复苏的一年，预计到春季将实现正现金流。一旦现金流为正，该公司计划将开始偿还债务。
2020年，美国航空企业遭受了新冠疫情的残酷打击，预计或到2021年下半年才能获得大幅度缓解。
大韩航空（KE）12月15日表示，公司已与韩亚航空（OZ）开通“联程值机”（IATCI）服务。原本处于竞争关系的两家航空公司正式开始为今后的合并做准备。
民航资源网12月1日消息：达美航空（DL）宣布，从2020年12月2日起恢复美国至中国的直飞航班，往返航班无需再经停第三国家韩国首尔仁川，为旅客提供更多便利并节省更多时间。
12月18日起，大韩航空（KE）将恢复仁川（ICN）至大连（DLC）的定期航线运营，每周五运营一班。
达美航空（DL）执行长Ed Bastian11月22日接受金融时报采访时，暗示有可能购买波音737MAX。737MAX最近获得美国监管机构复飞批准。
据美国侨报网报道，达美航空（DL）近日宣布，到2021年3月底，将继续封锁所有航班的中间座位，成为唯一一家继续封锁中间座位的航空公司。
据路透社报道，美国航空（AA）于周三重启飞往中国的客运航班，自此美国航司每周运营中美航线的航班总数将提高到10架次。与此同时，美国政府将继续推动在世界最大的两个经济体之间增加航空服务。
近日，达美航空（DL）更新了其业绩指引。该公司维持此前预期，预计今年第四季度营收将同比下滑65%至70%，而市场普遍预期为下滑65.5%；预计第四季度载客量将同比下降45%。
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