4月26日，“2M”联盟成员马士基及地中海航运（MSC）均发布公告表示，由于目前供应链持续拥堵，为缓解这一状况，将调整其亚洲-美东航线，加速船舶周转速度，便于客户安排供应链。NEW YORK
近日，Sea-Intelligence的分析显示，过去四年来，全球排名前十的集装箱班轮公司之间的竞争有所增加，马士基和ONE的市场份额增长不及其他船东。
4月27日10时36分，中国邮政航空公司CF235航班从南京禄口国际机场（NKG）顺利起飞，12时42分准时降落在日本大阪关西国际机场（KIX）。南京至大阪首航成功，标志着中国邮政“南京-大阪”货邮国际航线正式开通。
民航资源网4月28日消息：2021年“五一”长假即将来临，国内疫情防控形势持续平稳向好和5天假期让旅客出行需求呈现旺盛态势，国内民航客流量增长显著。为满足节假日期间旅客出行需求，东航加大运力资源投入，4月30日至5月5日期间，中国东方航空（含上海航空、中国联合航空）计划投入航班1.6万余班服务“五一”大客流，投入座位数超276万，运力总投入约35.5亿座公里，已经恢复至2019年同期水平。
民航资源网4月28日消息：进入3月，我国民航业恢复势头良好，各大国内机场的多项运营数据大幅提升。飞常准大数据显示，3月国内机场实际出港航班量为38.96万架次，同比上升140.91%，环比上升68.15%。
民航资源网4月27日消息：中国国内航空市场开始持续反弹。自3月初以来，国内航班运营数量不仅超过了2020年的水平，甚至还超过了2019年的水平。
4月27日，由中船集团旗下沪东中华造船（集团）建造的23000TEU“达飞协和”轮正式交付，加入达飞集团（CMACGM）船队。
苏伊士堵船事件一个月后，集装箱船运费再创新高。尽管航运公司在“偷着乐”，业内人士认为市场紧张局面未来还是会趋向缓和，而冲高回落会是一个缓慢过程。
美国投行Jefferies表示，当前可能是美国历史上最长的补库存周期，数据显示，3月份美国港口的集装箱进口量增长了68%。
近日，马士基AE77亚洲至黑海、地中海东部海铁周班多式联运产品首航。该服务通过海陆马士基的船舶把集装箱从亚洲运抵俄罗斯最大港口东方港（Vostochny）。
加拿大蒙特利尔港（MONTREAL）码头工人协会在发出72小时通知后，计划于当地时间周一（4月26日）早上7点开始无限期罢工，这标志着该港劳资纠纷的进一步升级。
4月24日，一架编号为B-322W的空客A320NEO新飞机由天津飞抵成都双流国际机场（CTU），加盟中国国际航空西南分公司（CA）机队。至此，分公司顺利完成4月4架新飞机接收工作。
民航资源网4月26日消息：国泰航空（CX）喜迎香港与新加坡的“航空旅游气泡”重启，航班将于5月26日首航，让两地旅客不论出行目的，可享有双向入境免检疫安排。“航空旅游气泡”航班会由已全面接种疫苗的机师及机舱服务员执勤。
民航资源网4月26日消息：据NIKKEI ASIA报道，日本航空（JL）已确定方针，将收购春秋航空（9C）日本的多数股权，将其收为合并子公司。日航计划在6月内追加出资数十亿日元，取得该公司的过半数股权。因为疫情影响，人们出行受到限制，航空行业的业绩下滑，在此背景下，日航着眼于疫情后的旅游需求复苏，重新构建增长战略。
4月22日，马士基发布公告表示，其跨太航线船期在2021年严重延误，主要由于北美港口持续拥堵。而近期，亚洲港口拥堵、恶劣天气以及苏伊士运河拥堵事件，又加剧了这一情况。
东方海外国际发布了2021第一季度运营的最新数据，显示其所有航线的集装箱平均收益 同比增长58.3%，这一数据显示，集装箱班轮运输业赚钱效应的持续性改善规模已初露端倪。特别在亚欧航线和亚洲内区域航线看到了惊人增长，股价更是气势如虹！
民航资源网4月25日消息：4月23日，中国南方航空（CZ）新接收的一架787-9飞机（注册号：B-20EH）抵达广州，正式加入南航机队。
4月23日，民航局向厦航MF820航班（马尼拉至厦门），荷兰皇家航空KL831航班（阿姆斯特丹至杭州）和肯尼亚航空KQ882航班（内罗毕至广州）分别发出熔断指令。
据彭博社4月23日报道，2020年广州白云国际机场（CAN）登上全球最繁忙客运机场榜首，将占据该位置22年的亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场（ATL）拉下宝座。
长荣海运旗下集装箱轮长赐号（Ever Given）滞留埃及苏伊士运河已近一个月，但目前还停留在大苦湖里。
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