美国西海岸的集装箱港口依然繁忙,今年9月份港口吞吐量有所改善,但进出口失衡状况仍在持续。长滩港(Long Beach)、洛杉矶港(LOS ANGELE)、奥克兰港(Oakland)和西雅图港(Seattle)四个集装箱港口表现抢眼,9月进口箱量合计为109.4万标箱,然而出口箱量仅为38.6万标箱。
当前,中国到美国的运价还在涨!根据最新数据显示,到美东航线市场运价已冲破USD 5000/FEU。
由于中国黄金周假期之前涌入的大量货物导致洛杉矶港(LOS ANGELES)和长滩港(Long Beach)拥堵状况在本周愈加糟糕,在未来几周内船公司可能将会面临严重延误现象。长滩港在7月的历史最高吞吐量为753,081个20英尺标准箱,即8个标准箱,随后在8月略微下降至725,610个标准箱,但是同比仍增长了9%以上。其中一些标准箱被转移到邻近的洛杉矶港,洛杉矶港在8月创下了其历史新高的961,833标准箱。
据搜航网获悉,MSC旗下一艘从中国开往美国,运力为14036TEU的大型集装箱船“MSC RAVENNA”轮,发生一起船员持刀伤人恶性案件,致使一名船员因伤势过重死亡。
据Splash247报道,全球最大的集装箱运输公司马士基(MSK)已宣布,将取消太平洋沿岸之前所有停航航次。该公司援引北美过去60天出现的强劲进口量(预计至少要持续到11月份)为由,宣布取消所有跨太平洋航线的停航。
8月,从中国发往美国的集装箱数量同比增长19%,达到106万8257个(按20英尺集装箱计算),占全亚洲发往美国集装箱数量的63.4%。
近日,中国科学院预测科学研究中心在北京发布《2020年全球Top20集装箱港口预测报告》。该报告对2020年全球TOP20港口集装箱吞吐量及其排名进行预测和分析。
航运咨询机构Sea-Intelligence,日前对集运业全年的盈利水平进行了最新评估。该机构预测,集运业2020年或将实现最高154亿美元的利润,有望迎来利润丰厚的一年。去年,集运业整体盈利为59亿美元。
据获悉,地中海航运(MSC)宣布推出新的亚洲至北美西海岸航线。这项服务将于8月底在盐田开始,直至另行通知为止。
加拿大航空(AC)宣布自2020年8月30日起,将在现有基础上再次增加运力,温哥华(YVR)-上海浦东(PVG)的航班将增加至每周两班。
SCFI上海出口集装箱运价指数本周继续牛市,综合指数再次上涨16点,达到1183.7点,比一年前高出53%。而业内业外焦点跨太平洋的集装箱即期运价也再次上涨,到达美西基港(LOS ANGELES,Long Beach,)运价每大柜上涨34美元,创下3440美元/FEU新纪录,比2019年同期大幅上涨167%!
美国最繁忙的两个集装箱港口,长滩港(Long Beach)和洛杉矶港(LOS ANGELES),今年7月份经历了大幅反弹,港口的货物吞吐量显著增加,而此前由于新型冠状病毒肆虐的影响,上述两港的货物吞吐量数月来一直在下降。
民航资源网8月16日消息:自2020年8月30日开始,加拿大航空(AC)将在现有基础上再次增加运力,温哥华(YVR)-上海浦东(PVG)的航班将增加至每周两班,采用波音777客机执飞运营。
加拿大最大的航空公司加拿大航空(AC)于8月7日恢复加拿大与中国之间的客运航线运营,率先复航的是温哥华(YVR)往返上海浦东(PVG)航线。
据航运界了解,太平洋商船协会(Pacific Merchant Shipping Association,“PMSA”)的报告显示,美国西海岸港口6月份的集装箱吞吐量较上年同期下降了8.0%,但与5月份15%的暴跌相比,降幅“没有那么可怕”(‘less ghastly’)。
卡拉奇(Karachi)作为巴基斯坦第一大港口,最近有当地进口商抱怨,由于过路货物扫描速度太慢,数千个运往阿富汗的集装箱被困在卡拉奇港口。
加拿大航空(AC)和英国航空(BA)22日官宣将复航上海航线,加航将于2020年8月7日恢复温哥华和上海浦东航线,每周一班,采用777客机运营,航班号AC25/6。
据悉,长滩港(Long Beach)7月10日发公告称,海运码头和码头工人6月份共装卸了602,180个标准箱,与2019年6月相比下降了11.1%。集装箱进口量萎缩9.3%,至300,714个标准箱,出口量下降12.2%,至117,538个标准箱,出口到海外至亚洲的空箱下降了13.1%,至183,928个标准箱。
由于新冠肺炎疫情导致旅行需求减少,以及为限制新冠病毒传播而采取的限制措施,加拿大航空(AC)宣布将停止30条国内航线,并关闭8个各地支线机场。
2020年即将过半。环顾全球,这半年里,肯定将会给几代人留下难以忘怀的印记:瘟疫大流行、经济大衰退、全球化大溃退、地缘政治大动荡、社会大骚乱......。