据悉，鹿特丹港即将在6月份首次实现船对船(STS)液化天然气加注，这将成为航运业使用更清洁燃料的重要里程碑。
据悉，鹿特丹港即将在2018年6月份首次实现船对船（STS）液化天然气加注，这将成为航运业使用更清洁燃料的重要里程碑。
塞港，加价！再塞港，再加价！拥堵加剧，加价再涨！是的，这不是绕口令，这就是欧洲第一大港，鹿特丹港（Rotterdam）目前最真实的写照！
近日，美国长滩港推出零排放项目，无独有偶，鹿特丹港也于近期公布了零排放港口愿景。
日前，德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）首席执行官Rolf Habben Jansen表示，赫伯罗特计划将在未来3～6个月内公布针对将于2020年生效的船舶燃料新规的履约计划细节。
新加坡港目前还依然“长盛不衰”，因新加坡港最大特色是转运，它地理位置极佳东亚的中国、日本、韩国到西亚、非洲、欧洲的货物必然要经过，所以它目前还依然“长盛不衰”。但皇京港将来或是最有可能动摇到新加坡港地位的。
日前，鹿特丹港务局和IBM宣布，双方将就多年数字化举措展开合作，利用云中的物联网技术来改变港口的运营环境，使港口和港口使用者受益。
据悉，超大集装箱船MSC ELOANE 1月5日晚上向西班牙海事救助中心报告，遗失了30-45个集装箱，这艘集装箱船从西班牙的加里西亚海岸出发，在大西洋海岸线上航行了40海里。
据悉，当地时间上周五（12月8日）夜间至周六凌晨，一艘名为LEONIE P的集装箱船，在由德国不莱梅港（Bremen）前往荷兰鹿特丹港（Rotterdam）的航行途中出现突发事故，事故造成24个集装箱在在荷兰Terschelling 的北部海域落海丢失！
11月6日，据悉，荷兰阿姆斯特丹港将建造LNG加注趸船，该项目的投资总额为900万欧元（约合1,040万美元）。北荷兰省政府给予了部分资金支持。
据悉，10月3日，地中海航运旗下一艘16652TEU超级集装箱船 MSC LONDON，在由丹戎帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas）驶往鹿特丹港的途中，发生火灾！
据韩媒报导，韩国最大班轮公司--现代商船目前正在筹备开通北极定期班轮航线，以缩短亚洲至欧洲之间的海上距离，而目前全球变暖的现状使上述航线变得更容易实现。
近日，荷兰皇家壳牌公司首艘LNG加注船“Cardissa”轮抵达鹿特丹港，此后将为西北欧地区LNG动力船提供燃料加注服务。
欧洲两个大港安特卫普港和鹿特丹港正出现持续的拥堵，驳船服务严重延迟，需等待高达96小时！
与勒索病毒“想哭（WannaCry）”类似的新一轮电脑病毒网络攻击卷土重来，同时影响的范围也从欧洲蔓延到了美国，不仅纽约港和鹿特丹港等港口运营商受到影响，基辅的政府系统也受到干扰，运营因此中断的公司包括俄罗斯石油公司(Rosneft)、乌克兰银行、英国广告公司WPP Plc.以及马士基(Maersk)等跨国公司。
由德鲁里评估的世界集装箱指数（Drewry）评估，8条主要航线往返于美国，欧洲和亚洲的集装箱运费指数合计上升13％，达到1612.83美元/ 40GP 。
欧洲最主要的生物燃料储存和处理港鹿特丹港生物燃料的生产能力在过去一年中有所增加。总吞吐量上升至480万吨，比2015年增长6％以上。
中远航运港口有限公司（COSCO SHIPPING Ports Limited ，以下简称“本公司”）董事会提交截至二零一七年三月三十一日止三个月本公司及其附属公司（「本集团」）之未经审核简明综合业绩。
鹿特丹港口当局周二(2017年4月18日)表示，鹿特丹港（Rotterdam）的油耗和润滑油销售在2017年首季下降了8.2％。总销售额下降至248万立方米，比去年同期下降8.2％。燃料油销售下降8.1％至206万立方米，而船用油烟及船用柴油销售下跌8.5％至391,647立方米。
2017年第一季度，鹿特丹港通过的货物比去年同期多2.0％。集装箱业（增幅8.8％ TEU，重量+10.8％）尤其突出。11种不同商品中，仅矿产油和其他液体体积下降。总吞吐量增加到1.113亿吨。
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