日前,全球最大海运公司马士基(MSK)称,尽管全球业务量因COVID-19疫情而下降,但该公司第二季度营运利润仍有显著增长。该公司首席执行官Soren Skou还预测,马士基的货运量将在一年内恢复到COVID-19前的水平。
据获悉,马士基(MSK)8月19日发布了2020年第二季度财报。通过灵活的运力部署、多项节约成本措施并及时适应客户需求的不断变化,在2020年第二季度,A.P. 穆勒 - 马士基各项业务盈利能力得以提升。尽管新型冠状病毒疫情危机致使全球货量急剧下降,但公司营业利润(operating earnings)仍实现了增长。
日前,马士基集团(MSK)首席执行官施索仁(Soren Skou)在瑞士洛桑国际管理发展学院(IMD)的一次发言中认为,全球贸易将很快会恢复到疫情前的水平,此后将缓慢稳步增长。
马士基集团(MSK)旗下马士基码头公司(APM Terminals)8月10日消息称,已从Aarhus Logistics Center A/S(ALC)手中,收购了后者在奥尔胡斯港的集装箱码头的所有权。从9月1日起,与之临近的APM Terminals Aarhus码头将接管该被收购码头的运营工作以及作业空间。
为了满足全球贸易的迫切需求,A.P. 马士基(MSK)正在开发一种集成冷链服务,以减少食物浪费,最大程度地帮助客户降低运输过程中的复杂性,让企业处于更强大的地位,从而进入易腐货物的高增长市场。
对于全球航运企业来说,2020年这一年开始的并不顺利 。“全球订单的总体需求一直萎靡,先是中国疫情爆发时供应商无法开工,无法进货,随后海外疫情的加深,整体贸易需求疲软。“——来自一位外贸人员的心声。
据悉,长荣海运(EMC)加入了 "船舶回收透明度倡议"(SRTI),该倡议允许船舶运营商安全地分享船舶回收的信息。
一集装箱船"CAP JACKSON "号从墨西哥曼萨尼约港(Manzanillo)抵达巴拿马巴尔博亚港(Balboa)时,机舱突发火灾,导致一名船员受伤,一台发电机被完全烧毁。
航运界网消息,根据Alphaliner最新数据显示,截至2020年8月1日,全球班轮公司运力100强中,排前五位分别是:马士基航运(MSK)排第一,地中海航运(MSC)排第二,中远海运集运(COSCO)+东方海外货柜(OOCL)排第三,达飞轮船(CMA)排第四,赫伯罗特(HPL)排第五,
据搜航网最新获悉,当地时间7月30日,一艘船名为“UNI FLORIDA”的集装箱船,在中东海域航行过程中,突然发生集装箱堆垛倒塌事故!倒塌事故不仅有集装箱受损、部分可能坠海!
7月28日,宁波海事局针对一起集装箱超重行为下发了处罚通知书,罚款8500元。据悉上海海事局对此政策也通用:集装箱超重误差超过1吨以上罚款8500起步,第二次查到罚款2w起步。估计其他港口也会跟进实施;大家一定要注意!别超重!别超重!别超重!重要事情说三遍。
据悉,马士基(MSK)正在推出一个数字平台,旨在帮助中小型企业管理和简化其供应链。
亚洲是全球面积最大的一个洲,全球最大的九个港口也是在亚洲,亚洲内部亦是全球最大的贸易通道,每年约有3300万TEU的流量,实际上也包括数百条纵横泛太平洋,印度次大陆和大洋洲的航线。
近期全国多处海关在厄瓜多尔企业生产的冻南美白虾检出新冠病毒后,我国主要港口对新冠病毒正进行密集的检测,部分码头甚至拒绝接受冷藏箱!
据航运咨询机构Alphaliner称,从6月22日起,有超过120艘闲置的集装箱船已经重新起航,因为航运旺季的苗头正在逐渐出现。
日前,关于集装箱VGM和部分敏感危险品,部分船公司出了新的要求通知。
据上海航运交易所发布的研究报告显示,2020年6月,全球9条主干航线综合准班率为69.72%,较5月份减少3.86个百分点;班轮公司的准班率较上个月有所提升;全球50大港口的挂靠数为4973,环比提升4.4%。
根据联盟来看,THE联盟、2M联盟、其他独立航线均有停航减少,减少的停航数分别为4条、1条和1条;仅海洋联盟有1条停航新增。
近日,航运咨询机构克拉克森研究发布报告称,主要受新冠疫情的影响,航运市场面临35年来最严重的需求下滑。2020年海运贸易量似乎将比预期减少约10亿吨,但目前也有初步迹象表明海运活动正开始从底部回升。
据悉,一艘 9,600-Teu名为 Sine Maersk 的大型集装箱船舶即将成为被拆解的最大船舶!