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俄罗斯入侵乌克兰后原油价格的上涨在船用燃油附加费中清晰可见。在所有贸易航线上，平均燃油附加费已上涨近 50%，达到每 FEU 近 600 美元。
多家航运公司宣布，五月一日起将调涨亚洲至美国跨太平洋航线综合费率附加费（GRI），以每FEU为单位加征一千至两千美元不等，涨幅约一至二成。
在航空货物运输的报价中，在运费之外，通常会单独列出燃油附加费和安全附加费。安全附加费在运单（AWB）上通常表示为SCC。SC是Security Charge的简称，俗称“战险”。第三个字母C表示Carrier，Carrier是承运人的意思，SCC意味着这是承运人（即航空公司）收取的安全附加费。
时至今日，FMC 现已启动对海运承运人在某些附加费方面的做法的时间安排和法律充分性的调查。“英国央行要求八家海运承运人提供他们已实施或宣布的拥堵或相关附加费的详细信息。采取这一行动是为了回应 FMC 收到的来自多方的报告，报告称海运承运人涉嫌不当实施拥堵附加费
货代中常见相关费用中英文大全。
东方海外（OOCL）9月1日起将调整对中国港口所有澳洲/新西兰航线出口货物的低硫燃油附加费（FCR/LSA）。
6月14日，达飞（CMACGM）官网宣布自2021年6月11日（装船日）所有至盐田港（Yantian）的冷藏箱收取1250美元的拥堵附加费。
全球排名第二的班轮公司MSC首席执行官Soren Toft 与前任老板Soren Skou在航运碳税问题上发生了分歧。
据德路里最新发布的冷藏集装箱运价预测报告显示，今年冷箱运价大幅上涨，但涨幅仍不及干箱。
东方海外（OOCL）谨此通知您，我司将从2021年4月1日起调整对中国所有港口到澳洲/新西兰航线出口货物的低硫燃油附加费（FCR/LSA）。
海洋网联船务（ONE）将对运至天津新港（Xingang）的冷藏集装箱，每箱征收1300美元的拥堵附加费。
为了减轻因“限硫令”的实施而造成船用燃料成本的增加，航运公司去年引入了低硫燃油附加费。
据丹麦行业媒体ShippingWatch报道，马士基（MSK）已对美国四大铁路公司—BNSF铁路公司（BNSF Railway Company）、CSX运输公司（CSX Transportation）、诺福克南方铁路公司（Norfolk Southern Railway Company）和联合太平洋铁路公司（Union Pacific Railroad Company），提起诉讼。
法国达飞（CMACGM）上周表示，公司决定从2020年2月1日起，将低硫燃油附加费定为275美元/吨。
多家船公司宣布将调整THC及燃油附加费等费用，涉及马士基（MSK）、达飞（CMA）、赫伯罗特、万海航运等船公司。
根据15日公布的上海集装箱运价指数（SCFI），上周集装箱现货海运价格全线下跌。
2020年1月限硫令即将生效，班轮公司已经开始陆续加征低硫燃料附加费。中国台湾阳明海运（YML）董事长谢志坚近日指出，能否成功收费将成为明年集运行业获利关键。
距离2020年全球限硫令正式生效，仅剩两个月时间。限硫令实施的第一年，班轮公司将多花费至少100亿美元的额外成本。
根据IMO规定，2020年1月1日起，全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。标普全球普氏指出，目前距离“限硫令”执行时间已不足3个月，届时全球绝大多数船舶的燃料将从高硫燃油转为符合IMO规定的燃油，这意味着全球每天要有大约300万桶高硫燃油被替代。
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