经历持续数天的堵塞，苏伊士运河终于在当地时间3月29日恢复通航。据外媒消息，通航后第一艘穿越苏伊士运河的是阳明海运“登明”号（YM Wish）集装箱船，这是一艘悬挂中国香港特别行政区区旗的集装箱船。
随着长荣海运“长赐”号的脱浅、苏伊士运河的重新通航，关于该事故引发的连锁赔偿法律问题，以及接下来的塞港、运力短缺等问题，也开始被广泛探讨。
苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比（Osama Rabie）于3月30日表示，该机构预计当天将有140艘船通过运河，Rabie补充说，他希望可以在三到四天内清除运河上拥堵的船只。据路透社报道，自“Ever Given”重新浮起航道通航以来（截止30日下午），已有100多艘船只通过运河，另外几十艘艘将在30日晚些时候通过。但仍有数百艘船只陷入拥堵，至少有369艘船正在等待，其中包括数十艘集装箱船、散装货船以及油气船。
新华社3月29日晚报道，苏伊士运河管理局主席Osama Rabie在接受埃及国家电视台采访时表示，运河航行已经恢复，搁浅船舶将在大苦湖进行进一步检查，检查时间预计为3天。事故原因将在检查后公布。
谁也都没有想到，“一夫当关万夫莫开”的苏伊士运河再次成为航运业的“黑天鹅”。
长荣海运货轮搁浅苏伊士运河导致海运大塞车，已有前往欧洲的商船选择改道好望，但却得冒险行经海盗猖獗的西非海域；此外塞船衍生的天价赔偿，也可能让涉事各方之后大打法律战。
“长赐”轮（EVER GIVEN）在苏伊士运河搁浅事故，已经进入第7天。最新消息是，在当地时间3月29日2时-3时（北京时间3月29日8时-9时）进行的最新一轮脱困行动，取得重大进展。根据船位对比图，船舶角度已有明显改变。
“Ever Given”轮再次尝试起浮失败。当地时间3月27日，苏伊士运河管理局召开新闻发布会，主席乌萨马·拉比耶表示目前运河上有321艘船只等待通航。根据MarineTraffic和ClipperData提供的数据，各船公司大量船舶（包括集装箱船、油轮和干散货船舶）正争先恐后地改道好望角，以避开苏伊士运河的混乱局面。
近日，据外媒报道，地中海航运（MSC）正在与中国三家造船厂接洽，计划订造最多27艘新巴拿马型集装箱船，总价值超过32亿美元。
据悉，3月23日因搁浅阻塞苏伊士运河的“EVER GIVEN”轮，目前仍未脱困，苏伊士运河也仍处于封闭之中。
航运界网消息，长荣海运（EMC）发布造船计划，拟建造20艘15,000TEU集装箱船，合同价格约26亿美元。
据搜航网获悉，3月23日长荣海运旗下一艘超大型集装箱船“EVER GIVEN”轮驶入苏伊士运河后不久后，在苏伊士运河北部航段搁浅，造成南北双向交通受阻，亚欧航线延误叠加。
随着集运市场持续缺船缺箱、运价居高不下，盈利暴增的长荣海运（EMC）正式宣布将斥资最多26亿美元订造20艘15000TEU集装箱船，并将在中日韩五家船厂选择下单造船。
航运界网3月15日消息，万海航运（WHL）发布公告称，董事会决议通过新造船采购方案，预计将斥资10.35亿美元建造9艘13,000TEU级集装箱船。换言之，每艘船的造价为1.15亿美元。
据Alphaliner最新运力数据显示，截至2021年2月25日，全球班轮公司运力100强中排名前三的仍然是马士基（MSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集团（COSCO SHIPPING）。前三大班轮公司的总运力占到了市场的45.3%，与上月相比变化不大。
2020年，美国从亚洲进口集装箱1656万TEU，比2019年增长4.1%，比2016年增长22%。 前5家船公司占68.10%货量，前15家船公司占99.7％货量。
根据 Alphaliner 最新数据，根据现有运力加上24000 teu 的新造船舶订单，地中海航运（MSC ）目前已超越其2M合作伙伴马士基（MSK），即将位居全球船公司运力排名的首位，稳居运力排行榜首25年的马士基即将遗憾让位。
青岛新闻网2月18日讯（记者 丁淑华）春节期间，山东港口青岛港（Qingdao）货满船忙，各大港区到处都是红红火火、牛气冲天的会战场景，节日期间，完成靠离船舶621艘次，同比增长29.11%；货物吞吐量完成1247万吨，同比增长12.8%。
根据Alphaliner最新公布的数据，截止2月1日，全球在运营集装箱船数量共计6224艘，总运力为2433.7万TEU，折合约2.94亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的45.31%。
受益于集运市场运价高涨，长荣海运（EMC）2021年1月营收再创历史新高。
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