航运市场又恢复了活跃，更多的新造船要来了，目前HMM的12艘24000 TEU集装箱船已全部完成交付使用。
德国船舶运营商赫伯罗特（HPL）正在将一艘原UASC船舶“Sajir”（1.5万TEU Sajir）改造为使用液化天然气燃料。
据Alphaliner最新运力数据显示，截至2020年9月16日，全球班轮公司运力100强中排名前三位的仍然是马士基（MSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集团（COSCO SHIPPING）。
据船公司赫伯罗特（HPL）的公告称，9月11日，ONE 旗下一艘名为“ONE COSMOS”的集装箱船，因遭遇了恶劣天气，造成船上集装箱堆垛出现倒塌事故。
继2M联盟（马士基、地中海航运），宣布10月份的停航计划后，THE联盟（赫伯罗特、阳明海运、ONE、HMM）也宣布，将在10月份取消更多航次。
为了减轻因“限硫令”的实施而造成船用燃料成本的增加，航运公司去年引入了低硫燃油附加费。
近日，航运公司陆续发布了2020上半年业绩报告。多数船公司都取得了不凡的增长，HMM结束连续5年的亏损在二季度录得盈利，ONE一季度净利同比大涨近32倍，以星航运（ZIM）二季度取得10年来最好业绩；马士基（MSK）、赫伯罗特（HPL）、东方海外（OOCL）、海丰国际（SITC）等都在不平凡的2020年上半年，相关盈利指标几乎全面增长。
据悉，9月1日，ONE旗下一艘运力8110TEU名为“MOL CHARISMA”轮的集装箱船，在斯里兰卡附近海域遭遇货舱起火事故。
航运界网9月4日消息，根据Alphaliner最新数据显示，截至2020年9月4日，全球班轮公司运力100强中，前五名分别是：马士基（MSK）排第一，地中海航运（MSC）排第二，中远海运集运（COSCO SHIPPING）+东方海外（OOCL）排第三，达飞轮船（CMACGM）排第四，赫伯罗特（HPL）排第五。
赫伯罗特（HPL）宣布，从2020年10月1日起，到澳大利亚所有干式、冷藏、非操作冷藏、罐式、平架和开顶集装箱的价格将全面上调（GRI）。
Alphaliner统计数据显示，截至2020年8月31日，全球集装箱船总运力为23,965,845TEU，较一个月前增加了超过10万TEU。运营的集装箱船总数为6,135艘，较一个月前减少了两艘。
据有关的预测称，2020年集运业或将是有望集体走上业绩最好的一年。
德国集装箱运输巨头赫伯罗特（HPL）证实其公司船员中出现了新的冠状病毒的病例。
据外媒有关报道，一艘名为“OEL HIND”的集装箱船航行途中失横倾斜，并于8月23日上午被迫在吉大港（Chittagong）的码头停靠。
9月份马上要到了！一些知名航运公司已经公布9月份运价，运费还是刹不住闸，就是涨涨涨！！！本次海运运价创纪录的飙升、暴涨的背后，原因又是什么？到底孰是孰非？
据搜航网获悉，当地时间8月20日下午，APL运营的一艘集装箱船“MOUNT CAMERON”轮在吉大港（Chittagong）与2号集装箱码头发生碰撞。
德国集装箱航运公司赫伯罗特（HPL） 2020年上半年净利润增长近一倍，全年盈利预期保持不变，但该公司警告称，冠状病毒危机对其业务构成了难以察觉的风险。
8月14日，赫伯罗特（HPL）公布了2020年上半年业绩。赫伯罗特截至2020年上半年的息税前利润（EBIT）为5.63亿美元（5.11亿欧元），超过去年同期的4.4亿美元（3.89亿欧元）。集团利润增长至3.14亿美元（2.85亿欧元）。同时，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）增至12.9亿美元（11.7亿欧元）。
对于全球航运企业来说，2020年这一年开始的并不顺利 。“全球订单的总体需求一直萎靡，先是中国疫情爆发时供应商无法开工，无法进货，随后海外疫情的加深，整体贸易需求疲软。“——来自一位外贸人员的心声。
8月4日讯 赫伯罗特（HPL）于其官网上发布公告表示，其旗下两艘服务于南非航线的集装箱船“Ital Lirica”号及“Bangkok Bridge”号上分别有一名船员核酸检测结果呈阳性。
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