阳明海运将与海洋网联船务（ONE）、中远海运（COSCO SHIPPING ）以及东方海外（OOCL）共同开辟崭新东地中海往返美国越大西洋航线（East Mediterranean - America Service，简称EMA），提供更有效率且全面的运送品质。
据悉，在工会威胁要采取新的罢工行动之际，德国航运公司赫伯罗特（HPL）宣布将再次接受其在法国港口的订单。
1月31日，赫伯罗特（HPL）在其官网公布了三项服务质量承诺与目标，涉及订舱、提单与发票三个领域。
2月3日，日本航运巨头商船三井（MOL）披露了一些新的重组的举措，这些新方案将于2020年4月1日起开始生效。
阳明海运（YML)1月31日发布公告称，在被土耳其方面扣押一个月后，旗下租赁集装箱船“Songa Iridium”轮，已于1月28日被释放。船上运载的1499TEU货物，正紧急通过其他船舶运至目的地。
2020年初，一场突如其来的新型冠状病毒（coronavirus）袭击中国大地，迫使全国各地延长春节假期以避免交叉感染。旅行限制和停工举措肯定会导致中国的生产和贸易。出口的下跌必然导致集装箱运输需求量的减少。
据悉，2月1日，丹麦航运巨头马士基（MSK）旗下一艘集装箱船遭遇了主发动机故障，并开始在直布罗陀海峡漂流。
据国外媒体有关报道称，因对新冠肺炎疫情的过度担忧，阳明海运（YML）旗下一艘名为YM WARRANTY大型集装箱船，一度在希腊比雷埃夫斯港（Piraeus）被拒绝靠泊，该轮在港外漂航长达12小时后才得以靠泊。
据悉：北京时间1月19日下午，马士基（MSK）旗下一艘船名为EM OINOUSSES，运力2506TEU的集装箱船，从莫桑比克马普托（Maputo）前往肯尼亚蒙巴萨（Mombasa）的途中，在莫桑比克海峡突然起火，机舱内燃起熊熊烈火，导致货船停航，船期延误！
近期，全球各大集装箱班轮公司（CMA，APL，MSC，OOCL）等陆续公布了2020年1月份的停航计划。
巴基斯坦提单又出新规！自2020年1月15日起，提单上强制性需要提供NTN（National Tax Number）国家税号，所有承运人必须提交海关舱单，包括每批货物集装箱公司和的收货人的NTN号。如果不能提供该号码，巴基斯坦海关将不接受舱单。根据海关规定，如果不符合将不允许在巴基斯坦卸货，由客户承担风险、费用和责任。船公司已发布通知。
随着日本海上风电市场的不断发展，日本邮船（NYK）正在与欧洲企业合作，响应日本市场持续增长的需求、助力海上风电项目的开发。
据悉，1月17日，德国航运公司赫伯罗特（HPL）宣布与2M联盟（马士基以及地中海航运）签署了舱位租用协议。
船公司以星航运（ZIM）是2019年最准时的承运人，其65％的服务准时到达，比排名第二的长荣海运（EMC）领先整整7％，后者紧随其后的是马士基（MSK）的58％。赫伯罗特（HPL），万海航运（Wan Hai）和ONE是最不可靠的公司，其中ONE的准时到达率仅为27％。
据悉，赫伯罗特（HPL）发表了一项公告，通报尼日利亚拉各斯港（Lagos）的最新情况。
据外媒报道称，当地时间1月18日，地中海航运（MSC）一艘集装箱船在意大利焦亚陶罗港（Gioia），与一艘引航船相撞。
1月16日，THE联盟成员赫伯罗特（HPL）、阳明海运、ONE及现代商船（HMM）公布THE联盟2020年全面升级服务网络。将扩大既有服务网络规模，提升联盟运力、优化靠港顺序、增加航班频率并减少转运时间，该服务网络将于2020年4月前后正式投入运营。
加入中国远洋海运集团（COSCO SHIPPING）后，拥有百年历史的希腊比雷埃夫斯港（Piraeus）重现昔日荣光，比雷埃夫斯港复兴的背后则是中远海运践行“产业链发展”思维的成果，更是集团布局“一带一路”及构建全球航运生态新格局的缩影。
去年达飞（CMACGM）完成了对CEVA Logistics的要约收购后，曾一度传出财务紧张，继而又传出卖码头、裁员的风波。
1月17日，青岛双瑞公司与日本最大船东公司日本邮船（NYK）举行22艘营运船压载水系统改造项目签约仪式。青岛双瑞总经理付洪田、NYK专务经营委员丸山英聪、常务经营委员小山智之出席了签约仪式。
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