8月27日，达飞轮船（CMA CGM）子公司APL宣布升级其Asia Australia Express 1 （AAX1） 航线。此举将扩大其东南亚至大西洋的航线网络，并将通过加靠林查班港（Laem chabang）和丹戎帕拉帕斯港（Tanjung pelepas）来进一步促进从泰国和马来西亚至澳洲主要港口的海上贸易往来。
根据两个港口城市当地政客提交的提案，德国汉堡港（Hamburg）和荷兰鹿特丹港（Rotterdam）可以联合起来行动，减少航运业的排放。
据有关最新消息：8月26日，中远海运（COSCO SHIPPING）官方发布消息称，在越南当地时间8月22日晚，中远海运旗下一艘船名为CSCL JUPITER，运力高达14674TEU的超大型集装箱船，在越南盖梅码头完货待开航时，被一艘进港航行船舶碰撞，造成“CSCL JUPITER”轮船体受损，根据该轮受损情况，预计需要在盖梅码头修理并延误一周左右！
据有关消息，东方海外国际（OOCL）8月26日发布了2019年上半年财报业绩。2019年1-6月，该公司实现营业收益33亿美元，较去年同期增长5.95%；归属于上市公司股东的净利润为1.39亿美元。
中国台湾最大班轮公司长荣海运（EMC）最终选择了有合作经验的三星重工和今治造船来建造11艘23000TEU超大型集装箱船，在这笔总价值约为17.59亿美元的订单竞争中，中国船厂依然颗粒无收，铩羽而归。
据有关消息，2019年8月23日，波罗的海综合运价指数（BDI）报2168点，较前一交易日上涨50点。
据transportweekly消息称，由于加入了航运联盟THE Alliance，现代商船（HMM）宣布将终止其独立的亚洲 - 北欧集装箱运输航线服务。
据有关获悉，8月23日，在法国G7峰会前夕，达飞集团（CMACGM）主席兼首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）作为航运业代表受邀前往爱丽舍宫。萨德重申了达飞集团作为海洋运输领域环保领导者的角色定位，并宣布了影响航运业未来的两项决定：达飞旗下船队不使用北极航线；达飞集团优先考虑液化天然气（LNG）作为船舶燃料。
据有关消息，海丰国际（SITC）发布2019年上半年业绩。该公司2019年1-6月实现营业收入约7.46亿美元，较去年同期增长约7.7%；毛利率增至19.2%，实现净利润1.08亿美元，较去年同期增长约18.5%。
据有关消息称，2019年8月22日，波罗的海综合运价指数（BDI）报2118点，较前一交易日上涨57点。
据外媒报道称，太平船务（PIL）60%的船舶正安装废气洗涤装置，以应对即将实施的全球限硫令。目前，太平船务共运营120艘船舶，大多为中小型船舶。
8月21日，以星轮船（ZIM）发布2019年二季度财报，报告期内该公司二季度净利润510万美元，同比扭亏为盈。去年同期亏损3,320万美元；总收入增长3.9%至8.343亿美元；调整后息税折旧摊销前利润为9,440万美元，去年同期为2,430万美元；调整后息税前利润3,870万美元；经营性现金流6,410万美元，同比增长21.86%。箱量增长5.3%至73.1万TEU。
8月20日，厦门港（Xiamen）与韩国釜山港（Busan）缔结友好港签约仪式在厦门举行。胡昌升出席并会见了釜山港湾公社社长南奇灿一行。
“我们认为，集装箱实时信息追踪是航运业的未来。”地中海航运（MSC）CEO 迭戈·阿本德（Diego Aponte）是这样说。
一年前，埃及苏伊士运河集装箱码头（SCCT）为航运巨头马士基（MSK）建立了一个冷藏集装箱检查和维修中心。如今，该服务正向所有品牌开放。
据有关消息，2019年8月20日，波罗的海综合运价指数（BDI）指数报2059点，较前一交易日下跌8点。
地中海航运（MSC）在周一表示，全球最大的集装箱船地中海古尔松号（MSCGülsün）已完成从亚洲到欧洲的首航。
赫伯罗特（HPL）宣布9月起将调整GRI，ARC，THD等费用。
日前，新华社中国经济信息社和波罗的海交易所同步发布《2019新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》，该指数从港口条件、航运服务和综合环境三个维度，对全球43个国际航运中心的综合实力进行评估。新加坡港（Singapore）以97.8的高分领跑其他国际航运中心，得分比排名第二的香港港（Hong Kong）高出13.1分，连续六年位居榜首。
据有关消息，2019年8月16日，波罗的海综合运价指数（BDI）报2088点，较前一交易日上涨41点。
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