韩国新任海洋和渔业部长已经彻底改变了国家对旗舰航空公司 HMM 的控制，称它还没有准备好私有化。
韩国金融资讯企业FnGuide近日透露，预计HMM今（2022）年第1季达成营业收入约36亿美元，较去年同期成长82％；实现营业利润约21亿美元，较去年同期成长154％，预测HMM今年第1季营业利润率达58.3％。
韩国航运公司现代商船（HMM）说，前所未有的危机意味着需要前所未有的措施来支持行业。HMM拒绝了马士基（MSK）首席执行官斯库的建议，即欧盟委员会应调查某些航线的国家援助。HMM表示空前的危机需要政府来支持行业。
4月7日，山东省港口集团青岛港（QINGDAO）前湾集装箱码头81泊位，伴随着巨轮鸣笛启航，THE联盟在中国北方港口开通的首条中东直达航线—山东省港口集团·THE联盟青岛港中东集装箱航线正式首航。
冠状病毒疫情对造船业有持续影响，但全球最大的24000 TEU集装箱船将不会延迟交付给韩国航运公司HMM。
THE Alliance联盟成员阳明海运、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）及现代商船（HMM）继今年1月公布2020年全新的合作架构后，2月24日进一步更新服务网络中三条崭新的亚洲往返中东航线（AG1、AG2及AG3）的信息。
2019年现代商船（HMM）销售总额5兆5，131亿韩元(约合328.1亿人民币)，同比增长5.6%。亏损总额3，040亿元(约合18.1 亿人民币)，同比大幅改善45.6%。
日前，现代商船（HMM）发布了关于该公司承接运非危化工品货物事宜的通知。
韩国最大的集运公司现代商船（HMM）计划今年将船队规模扩大一倍以上，最终达到100万TEU的目标。
韩国航运巨头现代商船（HMM）加入了“零碳联盟”，该组织是一个旨在加速国际航运去脱碳的新联盟。
与去年同期相比，韩国航运巨头现代商船（HMM）的收入略有增长，该公司已设法减少了2019年第三季度的亏损了。
今天，据韩媒报道称，现代商船（HMM）透露计划发行6600亿韩元（约5.624亿美元）可转换债券。对于已经4.1万亿韩元（34.9亿美元）债务在身的公司来说，这是一个大胆激进的举措。
9月2日，韩国大宇造船交付了为韩国最大航运公司现代商船（HMM）建造的一系列5艘VLCC中最新一艘--300000载重吨“Universal Victor”号。
据transportweekly消息称，由于加入了航运联盟THE Alliance，现代商船（HMM）宣布将终止其独立的亚洲 - 北欧集装箱运输航线服务。
据SeaIntelligence近期发布的报告显示称，今年6月，在全球前十大班轮公司中，韩国现代商船（HMM）准班率排名第一。
据有关最新获悉，韩国现代商船（HMM）1日正式宣布，将于明年加入由赫伯罗特、阳明海运、ONE所组建的THE Alliance联盟！
现代商船（HMM）公布了伊拉克进口商品限制的清单，所有运往伊拉克的货物，必须遵守强制性的有关规定。
现代商船（HMM）公布了2019年第一季度业绩，实现营收1.3万亿韩元（约合10.91亿美元），较去年同期增长18%。亏损1057亿韩元（约合8900万美元），去年同期则亏损1701亿韩元，实现减亏。
现代商船（HMM）公布了2019年第一季度业绩，实现营收1.3万亿韩元（约合10.91亿美元），较去年同期增长18%。亏损1057亿韩元（约合8900万美元），去年同期则亏损1701亿韩元，实现减亏。
3月27日，现代商船（HMM）宣布任命 Jae-hoon Bae为该公司新一任总裁兼首席执行官。
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