近日，据外媒报道称，德国航运巨头赫伯罗特（HPL）宣布，将不会使用北极航道。这是自2019年8月达飞（CMACGM）宣布旗下500艘船不使用北极航道后，第二家做此承诺的航运公司。
日前，地中海航运（MSC）的子公司TiL与英国皮尔港（Peel Ports）集团签署了一项合资协议，目的是优化英国利物浦港（Liverpool）的集装箱设施，以吸引更多的跨大西洋贸易。
从中国到日本，航运巨头日本邮船（NYK）完成了全球航运史上首次大型货船“自主驾驶”航行。
据有关的消息，2019年10月7日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1770点，较前一交易日上涨3点。
据有关获悉，10月7日，中远海运旗下一艘船名“COSCO ENGLAND”，运力高达13386 TEU的超大型集装箱船，因受恶劣天气影响，在俄罗斯符拉迪沃斯托克（Vladivostok）发生搁浅！
阳明海运（YML）持续看好中国、越南及柬埔寨间的强劲货载需求，预计自10月21日起新增中国-越南-柬埔寨航线（China-Vietnam-Cambodia Service，简称 CVK）服务。航线自宁波（Ningbo）出发，依序靠泊上海港（Shanghai） - 厦门港（Xiamen）- 岘港港（Da Nang） - 胡志明港（Ho Chi Minh） - 西哈努克港（Sihanoukville） - 胡志明港（Ho Chi Minh） - 香港港（Hong Kong） - 宁波港（Ningbo）。
日前，由三星重工为地中海航运（MSC）建造的第二艘23000TEU级超大型集装箱船“MSC SAMAR”号在德国不莱梅哈芬港（Bremerhaven）举行了命名仪式。
据韩联社报道，10月8日，三星重工宣布，已敲定6艘超大型集装箱船订单，总价值9.2亿美元，而这笔订单的船东正是长荣海运（EMC）。
据Alphaliner最新公布的数据，截止2019年10月1日，全球在运营集装箱船数量共计6141艘，总运力为2344.2234万TEU，折合约2.84亿载重吨。其中，前三大班轮公司（MSK，MSC，COSCO）的总运力占全球市场的46.1%。
10月3日，商船三井（MOL）宣布，与大岛造船共同研发的硬翼帆式风力推进装置设计获得了日本船级社（NK）颁发的原则性批准（AiP）。这种装置通过可伸缩的硬翼帆可以变换利用风能作为推进力，是商船三井与大岛造船主导的“Wind Challenger Project”的关键技术。
国际快递巨头 DHL 近日公布最新全球贸易晴雨表 （GlobalTradeBarometer；GTB），预估未来 3 个月的全球贸易仍将微幅下跌，不过跌势趋缓。
9月27日，中国外运（SINOTRANS）发布了《关于收购 KLG Europe Holding B.V.下属物流公司 100%股权的公告》。
9月26日，万海航运CTK航线“平春轮”靠泊广州港（Guangzhou）南沙三期码头，该航次进口4个装载新鲜龙眼、椰青的冷藏集装箱，标志着广州南沙港（Nansha）进口水果业务重新起航。
下面给大家介绍有关集装箱的免柜租和免堆的具体是指那些。
据从国际集装箱货运机构JOC发表的数据获悉，2019年上半年，美国无船承运人（NVO）从亚洲进口到美国的货运量三年来首次出现下滑。
据获悉，近日国际信用评级机构穆迪（Moody's）降低了法国集装箱运输公司达飞（CMA CGM）的评级。
据有关消息称，2019年9月26日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1963点，较前一交易日下跌90点。
日前，"诺恩"轮安全抵靠宝满集装箱码头801泊位，长荣海运（EMC）"湛江-越南/柬埔寨/泰国”班轮航线（CVT）首航成功。继今年7月万海航运（WHL）开通印度冷链快线之后，湛江港（Zhanjiang）外贸集装箱班轮航线再添新锐。
据Splash 247网站报道称，马来西亚最大的船东马来西亚国际船运（MISC）已与日本邮船（NYK）和三菱公司（Mitsubishi Corporation）签署协议，共同拥有两艘LNG新造船。
据有关消息，2019年9月25日，波罗的海综合运价指数（BD）报2053点，较前一交易日下跌63点。
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