太平船务（PIL）发布有关到印度舱单的新规 ，违者将面临巨额罚金或无法清关。
地中海航运（MSC）近日否认关于公司将租赁6艘新建LNG动力集装箱船的报道。
据有关消息，2019年9月9日，波罗的海综合运价指数（BDI）报2422点，较前一交易日下跌40点。
9月6日，达飞轮船（CMACGM）发布2019年第二季度业绩。根据财报披露，该公司二季度实现总收入77亿美元，同比增加35%；调整后息税折旧摊销前利润9.54亿美元，其中，4.64亿美元来自于IFRS 16准则的影响，1.47亿美元来自于整合基华物流。如果扣除这两个因素的影响，调整后息税折旧摊销前利润同比上涨60.1%至3.436亿美元。
9月8日，2019厦门国际投资贸易洽谈会暨丝路投资大会拉开帷幕。作为本届厦洽会系列论坛之一，福建省政府今天主办首届“丝路海运”国际合作论坛。国际航运巨头在论坛上指出，“一带一路”海运便利化将拉动全球贸易增长。专家呼吁全球加强政策、规则和标准联通，以促进海运合作。
赫伯罗特（HPL）上调自东亚至南美和中南美等地区的运费
由于因预期市场需求下降，继在八月三十日所宣布取消的航次以外，东方海外（OOCL）也将取消亚欧航线的以下航次。
受益于中美贸易战带动东南亚货量增加，以亚洲航线为主的中国台湾万海航运（WHL）今年收益持续增长，预计2019年全年业绩表现将会优于去年。
据有关消息，2019年9月6日，波罗的海综合运价指数（BDI）报2462点，较前一交易日下跌37点。
因预期国庆黄金周市场需求下降，地中海航运（MSC）宣布，将取消亚欧航线和泛太航线的部分航次。
在全球主要班轮公司中，没有跟从联盟、并购、运力“角逐”的以星航运（ZIM）显得比较另类。在激烈的市场竞争中，脱困于财务危机的以星航运从全球承运人的行列退出，在利基市场运营。
据有关消息，2019年9月5日，波罗的海综合运价指数（BDI）报2499点，较前一交易日下跌19点。
9月5日，马士基石油贸易公司（Maersk Oil Trading）和Koole码头公司（Koole Terminals）宣布签署协议，生产符合IMO2020标准的含硫量为0.5%的低硫船用燃料。
长荣海运（EMC）发布B 关于与无船承运业务经营者业务往来的公告。
美国总统轮船（APL）宣布9月15日起调整从中国到俄罗斯的GRI费率。
据有关消息，2019年9月3日，波罗的海综合运价指数（BDI）报2501点，较前一交易日上涨59点。
东方海外（OOCL）宣布,因预期市场需求下降，取消亚欧航线和泛太航线的部分航次。
据Alphaliner最新运力数据显示，截至2019年09月04日，全球班轮公司运力100强中排名前三的仍然是马士基航运（MSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集团（COSCO SHIPPING）。前三大班轮公司的总运力占到了市场的45.9%，全球总营运班轮船舶为6,132艘、23,344,355TEU折合282,841,473DWT。
9月2日，韩国大宇造船交付了为韩国最大航运公司现代商船（HMM）建造的一系列5艘VLCC中最新一艘--300000载重吨“Universal Victor”号。
9月3日，广州市政府常务会审议通过了《广州市关于提升粤港澳大湾区建设背景下增强广州国际航运综合服务功能的工作方案》，包含10个方面的内容、共有29条举措，增强广州国际航运综合服务功能，以实现可持续发展和高质量发展。
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