11月20日，据交通运输部最新公布的数据显示，2019年1至10月份，宁波舟山港（Ningbo）完成货物吞吐量93832万吨，同比增长6.8%，完成集装箱吞吐量2349万标准箱，同比增长5%，港口运输生产形势保持稳中有升。
现常规进口的水果品种有：樱桃（水果），罗望子、桔、苹果、番荔枝、橙、柚、木瓜、杨桃、番石榴、红毛丹、莲雾、菠萝蜜、椰色果、菠萝、人生果、香蕉、西番莲、椰子、龙眼、榴莲、芒果、荔枝、山竹。
美国市场购买力需求强劲，美国市场是外贸出口最重要的市场之一。那出口美国需哪些认证？
据有关消息称，2019年11月20日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1260点，较前一交易日下跌44点。
根据Alphaliner最新公布的数据，截止11月20日，全球在运营集装箱船数量共计6148艘，总运力约为2355万TEU，折合约2.84亿载重吨。其中，前20大班轮公司总运力占全球市场的88.5%。前3大班轮公司占全球市场46.2%。
作为世界上最繁忙的航运转运中心，新加坡（Singapore）这个小小的岛国已经建立了一个繁荣的海事生态系统。
韩国航运巨头现代商船（HMM）加入了“零碳联盟”，该组织是一个旨在加速国际航运去脱碳的新联盟。
就在7天前，这个被习主席点赞过的中希合作建设的港口——中远海运比雷埃夫斯港（Piraeus）再传佳绩，2019年集装箱吞吐量突破500万TEU。中远海运（COSCO SHIPPING）人不负嘱托，用实际行动和成绩践行“一带一路”倡议。
据有关消息，2019年11月19日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1304点，较前一交易日下跌34点。
航运界网消息，世界第二大集装箱班轮公司地中海航运（MSC）宣布索伦·托夫特（Soren Toft）将出任集装箱班轮业务和物流的业务的首席执行官。
按照营业收入排序的2019全球货运前50强排名出炉了。前50强中，以国家来分总部在美国共14家营业收入总计262,223百万美元，其次为中国6家（包括中国大陆，中国香港，中国台湾）营业收入总计221,707百万美元，德国排名第三营业收入总计180,443百万美元共4家。
贸易战损失有多大，看一看美国洛杉矶港（LOS ANGELES）的情况便可以窥见全貌。受中国对美报复性征税影响的美国产品有96.6%从该港起运。该港最新的数据显示，从该港出口中国的货物连续12个月下降，其中今年10月份同比下降近两成（19.1%）。
11月16日，随着“RATHA BHUM”轮靠泊东莞港务集团8号泊位，标志着由宏海箱运（RCL）运营的“柬埔寨/泰国”航线（RSK线）正式在东莞港（DongGuan）运营，东莞港成为该航线在中国大陆唯一挂靠港。
中远海运集团（COSCO SHIPPING）与比雷埃夫斯港（Piraeus）合作的成功，象征着中国港航业随着大国崛起，飞速发展的一个缩影。
当清澈长流的九龙江淌过海门岛汇入浩瀚海洋，八闽大地、春潮滚滚，深耕厦门十七载的中谷（ZHONGGU）迎来了2019年第200万个标准集装箱的起吊。蓝图徐徐铺展、梦想更进一程，继6月13日创造厦门港（Xiamen）年度百万标箱最短的时间记录之后，中谷保持着高速的发展节奏，全年预计完成集装箱吞吐量达220万标箱。
根据15日公布的上海集装箱运价指数（SCFI），上周集装箱现货海运价格全线下跌。
万海航运（WHL）日前公布2019年第三季度业绩。期内，实现营收183.97亿元新台币（约合6亿美元），去年同期则实现营收173.28亿元新台币。归属于母公司净利润6.5亿元新台币（约合2133万美元），较去年同期的4.3亿元新台币增长51.1%。
据有关消息，2019年11月18日，波罗的海综合运价指数（BDI）报1338点，较前一交易日下跌19点。
获悉，据华尔街日报最新报道，世界第二大集装箱航运股公司地中海航运（MSC）创始人Gianluigi Aponte将辞去董事长一职，其子Diego Aponte，也是目前该公司的首席执行官将接任为董事长。
汉堡是中国商品进入欧洲的门户。2018年，汉堡港（Hamburg)与中国贸易有关的集装箱吞吐量约为260万TEU，经由汉堡港转运的集装箱每三个中就有一个来自或运往中国。同时，汉堡又是“一带一路”上的德国“明珠”。
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