UpdateTime：2018/5/7 10:10:13
天津港集团提前两个多月完成了所属6家集装箱码头操作系统一体化切换，港口内世界首台无人驾驶电动集装箱卡车也投入运营，多项智能设施改造将加速智慧港口建设进程。
傍晚时分，一艘大型集装箱货轮顺利停靠天津港五洲国际集装箱码头。天津捷嘉物流有限公司的业务员兰杰坐在办公室里，轻轻点击鼠标就完成了这票生鲜货物的报关和物流手续，仅用40秒钟他就收到了货运司机的反馈，卡口凭借一个小小的验证码自动放行，产品立刻就能发往周边各省市。兰杰说，这都归功于新投入使用的集装箱码头操作系统。
兰杰：“新系统这个船到了，输入航次就可以检索出来，晚上七点以后就该下班了，网上办单柜台没有人的话我照样可以在网上提箱。我们每年保守估计减少二三十万成本。”
这套新系统代替了以往天津港六个码头多套系统，货主只需登陆一次就能查询全港所有物流信息，“足不出户”就能完成业务办理，天津港信息技术发展有限公司项目经理姜嘉旗说：“目前注册用户已经有了5000多家，客户已经可以在网上营业厅24小时自助办理六家码头的缴费、预约提箱、综合查询等业务。未来会与港内相关堆场进行数据共享，货主可以在网上营业厅同时结算码头和堆场的费用，直接去堆场提箱，做到一站式缴费、一站式服务。”
除了外部的信息系统的智能化，港口内也启用了一大批智能化设备。在天津港太平洋集装箱码头，一辆长12米的无人驾驶电动集装箱卡车正搭载一个标箱，匀速缓缓驶向岸桥，装卸停泊误差不到5厘米。中国重汽集团公司技术发展中心汽车电子设计部副部长田磊介绍说：“载重双标准箱，能够支撑牵引70吨质量。现在我们的车已经可以实现自动驾驶、避让行人，同时我们结合智能化控制能够更精准的定位，大大节约了集装箱装卸的时间。”
无人驾驶不仅能节省人力成本，且价格仅为自动导引车的1/3左右。未来，配合一体化的智能调度系统还将有多项新技术投入使用，加速天津港向智慧港口转型升级，天津港集团科信部李强说：“五洲国际集装箱码头正在实施自动化升级，要打造全球码头从人工码头升级成自动化码头的首例，今年年底基本上完成，以后码头现场操作无人了，所有司机都在中控室实现远程操控。一个是运营管理智能化，第二是贸易物流便利化。打造京津冀智慧物流协同平台。”
