UpdateTime:2022/4/19 12:22:14
拉克森最新研究显示,在目前经济环境下,因通货膨胀压力及俄乌冲突,尽管航运业关注焦点大多集中在大宗商品价格及海运需求之可能影响,但造船业通货膨胀趋势十分明显,新造船价格指数已经达到2000年以来的最大涨幅。
消息指出,自2020年底开始,新造船价格已连续上涨超过一年,今年3月25日,克拉克森新造船价格指数较2020年11月的低点上涨25%,达到2009年六月以来最高水准。克拉克森新造船价格指数,在过去十六个月的上涨幅度,是自2005年以来同期最大涨幅。
以不同船型新造船价格上涨幅度则不尽相同,例如货柜船新造船价格涨幅最大,自2021年初以来,一万五千五百TEU大型货柜船的新造船价格上涨47%;好望角型散货船价格则上涨32%;MR型成品油轮价格上涨21%;LNG运输船价格上涨18%。
对于新造船价格展望,克拉克森表示,新船价格上涨将有助于改善船厂的获利能力,但各家船厂因为签单时间点及不同船型的价格走势及成本状况不同。
克拉克森分析,尽管今年新造船需求整体趋势良好,但由于价格上升、交船时间延长及替代燃料选择不确定性,预料今年整体签单量会有所下降。
克拉克森认为,由于船厂手持订单充足,相关成本居高不下,新造船价格短期内并无下跌迹象。部分船东甚至认为,在疫情反复出现、地缘政治相关因素影响及成本受到通货膨胀等压力,都可能使船价进一步上涨。