集装箱船租船市场逐渐火爆 闲置船队大幅缩减

UpdateTime：2020/8/4 14:23:23

据集装箱船经纪人报告说，近来船东们“生意兴隆”，尽管如此，他们不愿意为了每日租金的上涨而签订长期的固定租船合同。

而航运咨询机构Alphaliner的“闲置船队评估”显示，另有62艘船只(约30万TEU)过去两周找到了工作，这反映出对吨位的高需求。

目前有313艘船只，约155万标箱处于停泊状态，占全球船队总数的6.6%。相比5月中旬524艘船只(相当于265万标箱闲置吨位)的记录，这是一个巨大的进步。

在疫情危机期间，全球有11%的闲置集装箱船队在寻找工作，所有船只的租赁费用都大幅下跌，船东每天以低于一定的运营成本的价格来维持现金流。

随着航运公司宣布了一项大规模的停航计划，并纷纷停止租用船舶。然而，随着需求反弹，加上航运公司的运力管理推高了运价，如今承运人大胆地重返了租船市场。

一家总部位于汉堡的船舶经纪商表示，集装箱市场在过去两个月里发生了“天翻地覆”变化。

他说：“过去几周，我们的集装箱服务简直疯了。我们的船东正在寻找更优惠的价格，现在他们大多对谈判长期租船合同不感兴趣。”

Alphaliner报告称，7500 - 11000标箱的大型船舶市场已“售罄”，预计在未来四周内不会有船舶重新交付。

不过有一件事值得一说，那就是2015年建造的9,288 teu 的Akadimos与日本航运公司ONE的18个月租赁合同，据报道平均每天租金为3万美元，比4、5月份的市场价格高出约5,000美元。

该顾问还表示，巴拿马型船(5400 - 7500标箱)的需求“旺盛”。过去两周，这些船只“需求量很大”，“不少于12艘，大多用于新业务”。

Alphaliner说：“然而，固定的租期一般都是短期的，船东们越来越多地避免延长租期，希望将来能有更高的租金。”

Alphaliner指出，经典的巴拿马型船过去两周在市场中一直忙于完成15项新装置。根据最新统计，只有10艘巴拿马型船仍在寻找工作，低于5月份的47艘高峰。

该行业的所有开放吨位都在亚洲，大西洋“已售罄”，日租金从5月份8000美元的水平逐渐回升接近1万美元。

伦敦一家经纪公司表示，3000至3800标箱的现货市场也存在类似情况，该市场的现货船数量已从6月初的20艘左右，降至“几乎为零”。

因此，日租金飙升，最近达飞(CMACGM)子公司ACL与2007年建造的3388 Teu Ortolan Gamma达成为期40天协议，日租金为10200美元。

在目前的租船市场反弹之前，德国船东本应将这艘拥有13年历史的船视为报废的首选。根据vesselsvalue的船舶估值，这艘船的资产价值仅为547万美元，而拆卸价值为462万美元。