中远海运洽谈收购HHLA码头股权

UpdateTime：2021/6/9 11:09:38

据悉，汉堡(Hamburg)码头运营商HHLA已确认开始与中远海运港口就出售其集装箱码头Tollerort (CTT)业务的少数股权进行谈判。

如果谈判成功，这将是非德国运营商首次购买该国主要集装箱门户。

CTT是HHLA深海码头中最小的一个——与其旗舰Burchardkai码头和半自动化Alternwerder码头一起——运营四个泊位，码头横跨超过 1 公里，吃水深度15.1 米。

根据 eeSea 班轮数据库，CTT 提供 18 条班轮服务，其中大部分是欧洲支线，尽管也处理海洋联盟的 NEU3 亚洲-北欧航线(CMA CGM的FAL7航线，中远的AEU7航线)，部署了10 艘运力为13,000-19,000 Teu的船舶。

如果达成，这笔交易将扩大中远在欧洲蓬勃发展的业务——已将比雷埃夫斯变成了东地中海的主要枢纽之一，并且看起来将在泽布吕赫重复这一战略。

中远集团已经收购了比雷埃夫斯港(Piraeus)，该港口是继鹿特丹(Rotterdam)和安特卫普(Antwerp)两大港口之后的欧洲第四大最繁忙的集装箱枢纽，中远海运集团(COSCO SHIPPING)也投资了这些港口。此外，中国集团还在西班牙、比利时、土耳其和意大利扩大其欧洲业务。

HHLA 与中远集团尚未达成任何具有法律约束力的协议，这不仅需要双方各自机构的内部批准，特别是相关部门的批准。

HHLA希望此次参与能够加强与中远的关系，并为“Tollerort 集装箱码头提供可持续的规划，以保障汉堡港的货运量和就业”。

HHLA 补充说，CTT 将继续向HHLA网络内的所有客户开放。

与此同时，在今年前三个月HHLA的3个汉堡码头的货运量下降了 7.2%，港口继续受到拥堵问题的困扰。

上周，2M 合作伙伴马士基和 MSC 宣布，由于“堆场密度高，我们的船只在汉堡港的等待时间特别长”，他们将把接下来四次亚洲-北欧 AE7/Condor 服务的停靠转移到不来梅港(Bremerhaven)。