由于大流行抑制需求，中国转向出售液化天然气出口货物

UpdateTime：2022/5/3 10:07:36

中国是世界上最大的液化天然气进口国，由于国内需求在上海的大流行运动遏制以及随着当局果断采取行动阻止 COVID-19 的传播而对该国其他地方实施类似限制的担忧而减弱，中国已成为液化天然气出口货物的卖方。

“除了三大国有石油公司——中石油、中石化和中海油——有义务确保天然气供应外，其他液化天然气进口商听说最近转售了许多进口液化天然气，”一位与液化天然气接收站有关的贸易消息人士称。华南地区告诉 S&P Global Commodity Insights。

消息人士称，液化天然气接收站仍在从国内市场销售长期液化天然气货物中获利，但事实证明，在国际市场转售液化天然气货物更有利可图。

一位与三大国有石油巨头之一的贸易消息人士表示，它正在考虑将部分夏季液化天然气供应转移到价格更高的其他地方。

“中国对天然气的需求，特别是对液化天然气的需求，预计今年将放缓，”他说。

这是因为北京爆发的 COVID-19 引发了人们对上海式封锁的担忧。杭州和广州等其他几个主要城市也已下令对 COVID-19 进行大规模测试，这增加了对进一步限制的担忧。

“不仅现货液化天然气货物，而且那些具有目的地灵活性的定期合同量预计将转售到今年价格更高的其他地方，”第三位贸易消息人士表示。

上海石油天然气交易所 4 月 16 日援引上海上市公司 2019 年投资者交流平台作为其报告的一部分。

中海油的新加坡贸易部门也于 4 月 27 日结束了一项出售招标，以在 7 月 10 日至 12 日期间从澳大利亚西北大陆架装载货物。在报告时无法完全核实奖励细节。

北京的另一位消息人士称，许多接收站的液化天然气进口量也有所减少，中国北方的一些接收站在两周内只接收了一批液化天然气货物。

液化天然气进口减少

4 月 20 日的最新海关数据显示，3 月份中国液化天然气进口量同比下降 18%，环比下降 4.8%，至 463 万吨，为 2020 年 4 月以来的最低水平。

国内能源信息提供商 JLC 的数据显示，4 月 15 日，中国 21 个液化天然气接收站的每日卡车液化天然气装载量总计 826 辆卡车，较 4 月 1 日的 1,130 辆卡车下降 26.9%，较 3 月 1 日的 1,708 辆卡车下降一半以上或 51.6%。

上海石油天然气交易所的数据显示，自 4 月 13 日以来，中国沿海码头和内陆工厂的卡车液化天然气价格已跌至 8,000 元/吨（1213.90 美元/吨）以下，折合 22 美元/百万英热，接近现货S&P Global 的 Platts JKM 于 4 月 26 日评估了北亚市场的液化天然气价格。

消息人士称，预计较便宜的国产天然气和进口管道气将进一步挤压进口液化天然气的市场份额。

上周，中国石油天然气销售西部分公司在重庆石油天然气交易所提供了 2000 万立方米管道天然气，将于 4 月 21 日至 30 日交割。国内能源信息提供商 JLC 表示，该交易于 4 月 19 日以 4.4-4.42 元/立方米结算，折合人民币 6,960-6,989 元/吨，约合 20 美元/MMBtu。

据市场消息人士称，本周在该国西北部购买管道气加工成 LNG 的 LNG 工厂的售价约为 7,100-7,250 元/吨，远低于 LNG 接收站的 7,600-8,600 元/吨/吨。

国家统计局数据显示，中国继续增加国内天然气产量，第一季度产量同比增长 6.6% 至 56.9 Bcm。

虽然中国已表示已停止发布 2022 年起的管道天然气进口数据，但根据标普全球根据中国天然气进口总量计算得出，第一季度管道天然气进口量估计约为 1054 万吨，同比增长 7.1%。本季度进口 2782 万吨，液化天然气进口 1728 万吨。

“最近管道天然气供应充足，”广东省的另一位消息人士表示，并补充说这也对液化天然气进口造成压力。