德鲁里：6 月份港口吞吐量下降 2.2%

UpdateTime：2021/8/26 15:03:41

德鲁里集装箱港口吞吐量指数是一系列基于每月吞吐量数据的吞吐量增长/下降指数，这些数据来自全球超过 235 个港口的样本，占全球吞吐量的 75% 以上。指数的基点是 2012 年 1 月 = 100。

德鲁里港吞吐量指数(Drewry)在 2021 年 5 月强劲增长后，2021 年 6 月环比下降 2.2%，但 11.1% 的年增长率证实复苏仍在轨道上。预计吞吐量增长将持续到 21 年第三季度的旺季，但在今年最后一个季度放缓。但是，所有增长预测仍然对 Covid 发展高度敏感。

2021 年 6 月大中华港口指数环比下跌 3 点（0.9%），但与 2020 年 6 月相比上涨近 14 点。 5 月下旬，由于 Covid 爆发。因此，承运人要么跳过盐田停靠，要么在港口等待泊位的时间增加。拥堵也蔓延到香港，香港在 2021 年 6 月出现了 8% 的月度下降，但主要的华中和华北港口都报告了增长。

亚洲（中国除外）指数也遵循同样的趋势，月交易量下降 2.4%，但 2021 年 6 月的年度增长为 11.9%。新加坡、巴生港和釜山（三大区域枢纽）的吞吐量下降了分别为 3%、2% 和 4%，中国南方港口的拥堵影响了该地区的承运人时刻表，导致船舶延误，导致预定停靠时间中断。

中东和南亚指数月度下跌 1.4%，但 2021 年 6 月同比增长 12.9%。在港口层面，环比跌幅最大的是阿巴斯港（Bandar Abbas），其贸易因制裁而继续下降，蒙德拉港报告称转运业务放缓。

北美港口吞吐量指数在 2021 年 5 月创下 171.2 点的历史新高后，2021 年 6 月大跌 8.5%至 156.7，但仍比 2020 年 6 月高出 27.5%，较 2 -年基础。拥堵仍然是越来越多港口的主要问题，由于盐田关闭，长滩和洛杉矶的吞吐量下降。

拉丁美洲指数遵循相同的趋势，环比下降 4.1%，但在 2021 年 6 月实现了 24.6% 的强劲年度涨幅，达到 124.7。5 月份巴西和巴拿马港口的货运量特别强劲，但 6 月份吞吐量已恢复正常。

欧洲港口吞吐量指数在过去三个月保持不变，为 123.4 点。虽然 14.8% 的同比增长是积极的，但以 2 年为基础，该指数仅上涨 0.7%，表明欧洲贸易复苏落后于其他市场。

大洋洲指数月度下跌 6%，澳大利亚所有主要枢纽（墨尔本、悉尼和布里斯班）在 2021 年 6 月均出现下跌，但该指数比 2021 年 6 月上涨近 2%。非洲指数月度上涨 1.7% 和 19.4 % 与 2020 年同期相比。但是，我们建议在考虑非洲指数时要谨慎，因为它基于小样本量。