达飞集团（CMA CGM）12月4日宣布，已与法国石油化工公司道达尔（Total）签署了液化天然气（LNG）供应协议。未来10年，道达尔每年将向达飞集团供应约27万吨LNG。
在市场的争议声中，中国船企推出了全球最大的25000TEU双燃料超大型集装箱船。
据科尔切斯特SeaTrade海事新闻报道，中国台湾长荣海运（EMC）已经订购了四艘23000 TEU的船舶，其中两艘在SSC沪东-中华造船公司建造，另外两艘在CSSC江南造船厂建造。
据沪东中华造船官方消息，中国船舶集团有限公司正式成立后迎来首份大单。11月 26日下午，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司和江南造船（集团）有限责任公司与长荣集团在台北市各签订2艘23000TEU超大型集装箱船建造合同。
全球最大集运公司马士基航运（MAERSK）决定削减资本支出，遵守承诺在未来两年内不订造新船，如果马士基“说到做到”，目前运力排名第二的地中海航运（MSC）极有可能在未来两年取代马士基的全球老大地位。
航运分析机构Alphaliner写道，以运力衡量，马士基（MAERSK）的市场份额与其主要竞争对手相比正在萎缩，而地中海航运（MSC）和中远海运（COSCO SHIPPING）近年来的份额都在增长。
2019年11月20日上午，扬子江船业举行了为海丰国际（SITC）建造最新一艘2400TEU集装箱船“海丰八打雁”轮的命名交船仪式。
11月18日，在一艘从荷兰前往英国的货船上，在船上的冷藏集装箱中，发现了25名偷渡者。
万海航运（WHL）日前公布2019年第三季度业绩。期内，实现营收183.97亿元新台币（约合6亿美元），去年同期则实现营收173.28亿元新台币。归属于母公司净利润6.5亿元新台币（约合2133万美元），较去年同期的4.3亿元新台币增长51.1%。
获悉，据华尔街日报最新报道，世界第二大集装箱航运股公司地中海航运（MSC）创始人Gianluigi Aponte将辞去董事长一职，其子Diego Aponte，也是目前该公司的首席执行官将接任为董事长。
信德海事网最新获悉，近日，日本三井商船（MOL）宣布DNVGL于2019年10月30日向MOL和三星重工有限公司（SHI）发出了为超大型集装箱船设计的船首“风挡”的基本认证（Approval in Principle）。
温特图尔发动机有限公司（WinGD）近日获得了长荣海运（EMC）的订单，将为其一批新造的超大型集装箱船提供11X92-B两冲程发动机。
为了优化运营成本，阳明海运（YML）从去年就开始陆续解租了一些高价长租船。
A.P. 穆勒-马士基（MSK）今日宣布，将于12月在“马士基·开普敦”轮上（ Maersk Cape Town）试用集装箱式600千瓦时（kWh）船舶电池储能系统，在减少二氧化碳排放的同时， 还能提高船舶性能和海上航行可靠性。
港口绩效分析结论要点：1） 2019年船舶延迟时长较2018年大幅缩短，2）三大港口中，深圳港（ShenZhen）到访船舶延迟时间最短，3）宁波舟山港（Ningbo）3年来首次于4月出现延误峰值，或为大雾所致。
根据大连中远海运重工官方上月末消息，该公司承接的马士基航运（MSK）“美薇”轮圆满完成了所有脱硫设备改装工程，该轮顺利开航。
根据Alphaliner最新公布的数据，截止2019年11月2日，全球在运营集装箱船数量共计6144艘，总运力为2349.871万TEU，折合约2.84亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46.1%。
近日，广州港（Guangzhou）南沙三期码头新建自动化空箱堆场完工并进入验收试运行阶段，将增加25万标准箱通过能力。
据有关消息称，UTC时间10月26日19:00左右，一艘船名为SM VANCOUVER，运力达5468TEU的大型集装箱船，从驶离美东重要港口萨凡纳港（ Savannah）的途中，疑似因为发动机故障，导致船舶偏离轨道直接冲上沙滩搁浅了，目前船期已延误！
近段时间以来，相继说有长荣海运（EMC）订造10艘23000TEU超大型集装箱船，地中海航运（MSC）选择生效在韩国船厂的5艘该类型船舶订单以及此前有传闻称赫伯罗特（HPL）也将订造6艘该级别的超大型集装箱船。
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