8月26日，中远海运（COSCO SHIPPPING）4250TEU集装箱船“BAHAMAS”轮靠泊广西钦州港（Qinzhou）国际集装箱码头。
8月28日，据《贸易风》消息称，东方海外（OOCL）正打算新造一批超巴拿马型集装箱船，该合同价值高达10亿美元。据悉，这批新船将不打算配备废气洗涤器，而是使用LNG或低硫燃料油，满足国际海事组织在2020年实施的低硫标准。
据日媒消息称，万海航运将在日本造船联合（JMU）订造6+2艘支线集装箱船，另外在黄埔文冲订造4+2艘1900TEU支线集装箱船，新船将从2020年开始陆续交付。这些集装箱船将采用旧的IMO Tier II排放标准建造，每艘造价约为2600万美元。
据IHS旗下的Fairplay透露，韩国现代商船（HMM）可能将获得包括韩国开发银行KDB以及Korea Ocean Business Corporation （KOBC）两家机构为其提供最多达5万亿韩元（约合45亿美元）援助，以补充营运资金和订造新集装箱船。
备受关注的马士基集装箱船“Venta Maersk”号，已于8月23日从俄罗斯符拉迪沃斯托克港（Vladivostok）出发，正式开启北极之旅，并将使用超低硫油（Ultra-low Sulfur Fuel，ULSFO）完成北极航线的航行。而除了环保问题外，本次试航还面临着对船舶和船员等方面的多重考验。
马士基航运和CargoSphere推出为客户提供马士基航运合约运价及调价的自动发送解决方案。该解决方案是对马士基在线报价系统的补充，已于8月20日正式上线。
8月20日，大连中远海运川崎建造的首艘20000TEU级集装箱船“中远海运天蝎座”轮命名交付给中远海运（COSCO SHIPPING）。
日本正在紧锣密鼓的准备2025年开始实现无人驾驶船舶的目标。据悉，日本国土交通省（MLIT）已经确定日本邮船 （NYK） 、日本邮船旗下的MTI有限公司、Keihin Dock Co. Ltd., 和日本海洋科学研究所 （JMS） 参加利用船舶操纵支援功能与遥控的船舶示范项目。
据获悉，现代商船在8月14日发布业绩称，公司2018年二季度录得净亏损2,427亿韩元（约合2.15亿美元）。
据悉，阳明海运将在台船下单订造最多14艘2800TEU支线集装箱船，这是阳明海运在上月签订10艘新建万箱船租约后的又一个大动作。
据外媒报道，韩国现代商船（Hyundai Merchant Marine）目前正在进行品牌重塑，拟将公司的官方名称改为首字母缩略词HMM。
太平船务宣布自2018年8月20日起，美西南航线（ACS&AC2）升级调整。
IBM和航运巨头马士基航运此前曾合作开发了一个全球贸易区块链平台，该平台在2018年一月从马士基公司中拆分出来，并起了一个新名字：TradeLens，目前已经有94家公司与之达成了合作协议。
8月10日，金陵船厂为上海中谷物流股份有限公司建造的2500TEU集装箱船“中谷北京”轮成功交付，这是中谷物流建造的该类型系列船舶中的最后一艘。该造船项目的完成，将对中谷物流打造新型现代化船队、提升行业竞争力具有重要的意义。
据悉，赫伯罗特日前发布了2018年上年业绩报告。
8月10日，阳明海运召开董事会，通过了2018年上半年财报。
据有关报道，由于受当地运输工人罢工的影响，孟加拉吉大港（Chittagong）出现了严重的船舶压港和货物积压的情况，约 4200 TEU 集装箱进出受阻，导致港口码头拥堵。
据悉，当地时间8月4日，达飞轮船旗下一艘4250TEU集装箱船与一艘LPG轮在直布罗陀东南约4英里海域发生碰撞受损严重，截止目前两船仍在锚地。
由于航运市场对集装箱运费的不确定性影响，包括地缘政治风险、高燃油价格和贸易紧张局势等因素，A.P. 穆勒--马士基有限公司(A.P. MOLLER-MAERSK A/S)已下调2018年的盈利预期。
8月7日，沪东中华造船为中远海运（COSCO SHIPPING）建造的13500箱集装箱船“中远海运茉莉”号在江南长兴造船举行命名交付仪式。
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