10月31日，日本邮船（NYK）发布业绩称，公司2018财年上半年录得总收入9,157亿日元，同比下降14%。
10月31日，商船三井（MOL）发布了2018财年二季度业绩报告。据财报披露，该公司2018年第一、二季度录得总收入6,198亿日元（约合54.58亿美元），同比减少24.3 %。
10月30日，中远海运（COSCO SHIPPING）下属公司扬州中远海运重工建造的13500TEU系列集装箱船首制船安全离开公司三号码头，迎着初升的太阳开启试航。
香港船公司东方海外国际（OOCL）发公告称，截至2018年9月30日止第三季度总货运量较去年同期上升6.9%，总收益增加7%，报15.557亿美元。
据悉，海丰国际（SITC）公布2018年前三季度业绩快报，截至2018年9月30日，海丰国际集装箱航运物流业务赚取的收入增加约6.0%至10.42亿美元。
据有关获悉，鹿特丹港（Rotterdam）近日发布消息称，该港将与荷兰银行（ABN AMRO）、三星SDS联手启动区块链试验项目。各方最终的目标是通过建立国际分布式链，实现货物流、现金流、行政手续的完全无纸化整合。“运输、监管以及货物/服务融资，应该向网上预订一本书一样简单。”
10月23日，中远海运集团（COSCO SHIPPING）又一艘21000TEU超大型集装箱船“中远海运星云”轮命名仪式在江南造船（集团）有限责任公司码头举行了。
2018年以来，太仓港（Taicang）继续保持强劲发展势头。据从太仓港口管委会获悉，2018年前三季度，太仓港完成集装箱吞吐量383.4万标箱，增长12.5%。根据日前英国劳氏日报发布的2018年全球100大集装箱港口榜单，太仓港跃居全球百强集装箱港口第31位，比上一年度上升4位。
瓦伦西亚（Valencia）港务局董事会于10月19日初步批准了瓦伦西亚港北部扩建部分新集装箱码头的建造、营运基础及条件的说明书。
新加坡船东 Eastern Pacific Shipping 在现代三湖重工下单订造7艘15000TEU超大型集装箱船，新船将在2019年至2022年交付，合同价值约为13亿美元。
根据德路里Container Freight Rate Insight 的数据，最新的每周香港（HONG KONG）--洛杉矶（LOS ANGELES）基准集装箱运费率较前一周飙升了11％，这反映了近期班轮公司收缩运力的行为。
10月22日，随着“昌兴388”轮靠泊湛江港（Zhanjiang）宝满集装箱码头801泊位，宣告湛江港对接海南自贸区内外贸同船运输航线正式开通，助力海南自贸区建设。湛江港开通对接海南内外贸同船运输航线，4至5艘船舶以“天天班”形式往返湛江--海口（Haikou）两地港口。
10月17日，日照市党政考察团跨越千里，来到瓦日铁路最西端的城市山西省吕梁市，共同签署加强战略合作框架协议。吕梁市政府、晋豫鲁铁路通道开发股份有限公司、日照港集团（Rizhao）签订《战略合作框架协议》。
日前，据从宁波舟山港获悉，2018年1至9月份，宁波舟山港（Ningbo）共完成货物吞吐量8.28亿吨，同比增长7.5%;完成2014万标准箱，同比增长7.3%，增幅居国内沿海主要港口前列。
法国集运公司达飞轮船（CMA）和瑞士海运货运代理公司Panalpina近日签署了一项可持续协议，旨在到2025年减少其碳排放量。
MOL宣布计划启动一种使用增强现实（AR）技术为船舶运营作业提供支持的系统的试验使用，该系统由Furuno Electric Co., Ltd. 和MOL Techno-Trade, Ltd. 共同开发，将先后在一艘大型油船（VLCC）和滚装船上试用。
10月15日晚，中远海运（COSCO SHIPPING）旗下的“中海火星”号集装箱轮停靠在比利时泽布吕赫港（Zeebgrugge）集装箱码头。经过约8个小时的连夜装卸后，“中海火星”号集装箱轮结束本次西欧之行，踏上返回亚洲的航程。
巴塞罗那港（Barcelona）是地中海沿岸最大的港口、最大的集装箱集散码头，也是西班牙最大的综合性港口。深圳港（ShenZhen）和巴塞罗那港一直保持着良好的合作关系。2017年，深圳港与巴塞罗那港之间的运输量为129823标箱，同比增长28.14%。2018年1-8月，两港间的运输量为99677标箱，深圳港共有4条集装箱班轮航线直达巴塞罗那。
据有关获悉，中国台湾万海航运（WHL）加入INTTRA网络,成为第12家与INTTRA合作的承运商。
全球第二大集装箱班轮公司地中海航运（MSC）日前宣布，将在50000个标准集装箱上安装货物追踪系统的传感器，对集装箱进行数字化处理，在此过程中，客户将获取集装箱从A点到B点运输途中的实时位置。
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