据有关获悉，近日，达飞轮船（CMA）接收第三艘20,600TEU集装箱船，这是2015年达飞向韩进重工苏比克船厂订购的3艘集装箱船的最后一艘，命名为“CMA CGM Louis Bleriot”号。
在获得53亿美元国家资助的基础上，韩国相关机构可能在2018年年底前，还会购买现代商船（HMM）8000亿韩元（约合7.09亿美元）的债券。
当地时间10月13日至15日，交通运输部部长李小鹏应邀访问希腊，与希腊海运与岛屿政策部部长福蒂斯·库维利斯举行会谈，并调研中远海运集团（COSCO SHIPPING）经营的比雷埃夫斯港（Piraeus）。中国驻希腊大使章启月、中远海运集团董事长许立荣及交通运输部相关司局负责同志参加相关会谈及调研。
10月11日下午，继“MSC SVEVA”轮 之后，地中海航运旗下“MSC OLIVER”轮 也顺利靠泊1号码头，这也是金海船务首次实现超大型集装箱船双靠泊作业。
日本班轮公司Ocean Network Express（ONE）和德国班轮公司赫伯罗特近日签订了双边战略支线网络合作协议，该协议将涵盖亚洲内部和欧洲内部的航线。
日本船东日鲜海运（Nissen Kaiun）近日确认在舟山常石造船下单订造4艘1900TEU支线集装箱船，新船将在2020年交付。
10月12日，从广东湛江港（Zhanjiang）获悉，湛江人民期盼已久的湛江港30万吨级航道改扩建工程，7月13日已获国家发改委批复，10月9日项目可行性研究报告在国家发改委官网公布。
据悉，一艘名为CMA CGM Congo的巨型集装箱船于周二抵达黎巴嫩的黎波里港（Tripoli ），开辟了中国与黎巴嫩港口之间的新航线。
据有关获悉，不久前成为达飞轮船一部分的Containerships近日宣布，第三艘和第四艘LNG动力集装箱船“M/S Containerships Finn”号和“M/S Containerships Balt”号在黄埔文冲船厂举行命名仪式。
马士基集团首席执行官施索仁日前向丹麦日报Berlingske Business透露称，希望公司每年能增加1,000亿丹麦克朗的收入。
阳明海运证实将从日本正荣汽船（Shoei Kisen Kaisha）租赁5艘11000 TEU集装箱船，同时从高世迈航运公司租赁5艘12000 TEU集装箱船。这些船遵照国际海事组织的限硫新规，将用低硫燃油，并配备压载水处理系统。
日本邮船（NYK）表示，该公司已完成一项关于船舶驾驶室的新概念研发工作，并且已将其应用于一艘巨型集装箱船上。
总部位于德国汉堡（Hamburg）的全球集装箱航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）近期宣布将订购11000个全新冷藏集装箱，而马士基集装箱工业公司（MCI）斩获其中8,600个冷箱订单，这包括2,000个可控气氛（Controlled Atmosphere）冷箱。
10月8日，据有关消息称，韩国政府背景的航运金融机构Korea Ocean Business Corporation 将为现代商船（HMM）提供总计6.15万亿韩元（约合54.5亿美元）的金融支持，助现代商船（HMM）进一步扩张。
近日，“日照--日本九州”外贸集装箱航线首航仪式在石臼港区西6#泊位举行。这是日照港（Rizhao）第三条直达日本的外贸集装箱航线。
长沙新港传喜讯,国庆7天集装箱吞吐1980TEU,2018年是该港与湖南城陵矶国际港务集团增资扩股协议签订的第三年，从“星集”码头获悉，今年前9个月共完成集装箱吞吐量12.0311万TEU，同比增长3.97%,创历史最高纪录;比“两港”整合的2016年月均增加0.33万TEU。发起向年度15万TEU冲刺。
2018年深圳国际物流与交通运输博览会于10月11日举办，全球航运界人士将再度聚首。据从深圳市交通运输委员会获悉，深圳物博会举办13年来，深圳港不断迈上新台阶，目前已发展成为华南地区集装箱枢纽港、集聚现代服务业和先进制造业的重要平台，助力深圳成为珠三角重要贸易门户。从2013年开始，深圳港已连续五年位居全球第三大集装箱枢纽港。
港口是临江城市对外开放的窗口，可以说，它不仅是一个重要的交通枢纽，更是城市经济发展由“内向”转为“外向”的见证者。在张家港港务集团码头，在这一段2.8公里的码头岸线上，建设有12个万吨级的泊位，整个码头的年吞吐量可以达到6600万吨，但是早在改革开放以前，这里还是一个仅仅拥有两个浮码头的小港口。
日前，珠海港集团码头生产作业系统与浙商银行仓单通平台完成对接，并成功签发9笔卷钢仓单，形成了可在银行系统内流转的权利凭证，标志着珠海港集团供应链业务通过信息流、货物流、资金流的“三通”，实现大宗商品仓单融资的全流程贯通。
近日，经过确认亚马逊（Amazon）已经成功购买了一艘滚装船，用于运送火箭部件。
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