宁波港股份有限公司充分发挥港口深水、枢纽、区位等优势，做优“最大船”、做强“中转箱”、做大“海铁量”，促进了集装箱运输生产稳定增长，截至11月19日，宁波港今年已累计完成集装箱吞吐量超2000万标准箱，同比增长6.9%，创历史同期新高。
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随着2016年来临，航运业（油船，集装箱船，散货船）会如何发展已经成为关注的焦点，随着企业发展日益艰难，市场环境持续低迷，未来一年里预计只有资金充足的企业才能看到增长的机会。
由于目前闲置集装箱船队已达空前新高，随着欧洲零售库存消耗，预计2016年集装箱船运费有所恢复。
12月24日，万海旗下集装箱船“万海506”轮在离开香港时遭遇搁浅，目前船舶已经脱离浅滩。事故发生时，“万海506”轮正准备前往大阪。
今年前11个月，香港码头集装箱吞吐量被宁波港赶超，导致2015年全球排名进一步下滑至第五位。内地港口方面，上海港继续保持全球码头“一哥”地位，前11个月集装箱吞吐量升3.33%至3347万箱;深圳港吞吐量微升1.27%至 2218.19万箱，保持全球港口排名第三位。
日前，海口港马村港区三期工程开工仪式在澄迈县马村港隆重举行，新建1个集装箱码头和1个散货码头。
航运咨询机构Maritime Strategies International（MSI）表示，今年全球闲置的集装箱船运力很可能会达到一个新高，超过2009年12月创造的150万TEU的记录。
托运人托运运输中用集装箱会有的责任，这种责任是不完全同于传统海运方面的，而拼箱货托运人所负的责任与传统海运是相同。
从2016年7月1日开始，国际海事组织(IMO)将实施《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)关于出口集装箱重量查核的相关要求，该规定明确要求，从当天起，托运人(货主)将要为所有出口集装箱申报查核总重量(VGM)，凡无验证总重的集装箱将不得装船。
截至目前，中国沿海第一家多式联运海关监管中心运营整整一年了。该中心自去年12月在山东青岛胶州市正式运营以来，已完成到发总运量182032TEU（20英尺标准集装箱），是去年同期总到发量的整整7倍，实现了井喷式增长。
上海市人大代表集中视察上海国际航运中心建设，上海市交通委主任孙建平介绍了“十三五”期间上海国际航运中心建设的发展目标和主要任务。
正式发布的(CICFI)包括了一个综合指数和5条分航线运价指数(欧洲、地中海、美西、美东和澳新)，综合指数表征了中国进口集装箱运输市场主要航线的供需关系和市场景气程度，分航线运价指数则反映了航线平均单箱运费收入水平的变化趋势。
得益于船公司减船舶（集装箱）效应，拉动运价出现大幅度上调，本周各船东减船计划还会继续，以便实现减船助力提升运价。
11月，中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有降，市场行情继续下行。11月，上海航运交易所发布的反映总体市场的中国出口集装箱综合运价指数平均值为757.0点，较上月平均下跌1.7%；反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为579.3点，与上月基本持平。
12月10日，上海洋山深水港迎来开港十周年，10年累计完成集装箱吞吐量1.08亿标准箱。上海洋山港从2010年起超越新加坡，连续五年位列世界第一大集装箱港
12月4日，中国船舶(香港)航运租赁有限公司订造的3艘系列18000TEU超大型集装箱船中的最后一艘——“本杰明·富兰克林”号成功命名交付。继该系列前两艘——“达伽马”号和“郑和”号投入运营后，本次第三艘船舶的命名交付，将为中国船企首次承接的系列超大型集装箱船的顺利建造画上圆满的句号，为二十一世纪海上丝绸之路增添新的动力。毫无疑问，这批船舶建成，打破了此前国外企业在该领域的长期垄断，拉开了我国批量承接超大型箱船的新篇章，并标志着我国船舶工业进入了产融结合发展的新篇章。
接到客户的全套单据后，要查清该进口货物属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换到供通关用的提货单。(注：全套单据包括带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同)。
中国的航运资产主要在四大航运央企中，其中集装箱运输业务主要在中海集运与中国远洋旗下的中远集运中。集运业是航运三大子行业中行业集中度最高的，前3 大集运公司运力占比近40%,前20 大集运公司运力占比超过90%。中远集运船队为163 艘船、82.5 万TEU,运力占比4.5%;中海集运船队为138 艘船、70.5 万TEU,运力占比为3.9%,中远和中海船队规模在全球分别排名第六、第七，两家公司船队规模加起来可以排到第四。
来自市港航局的最新统计数据显示，截至今年11月底，全市港口货物吞吐量提前一月实现3亿吨，达到3.05亿吨，同比增长4.16%;集装箱吞吐量完成227.22万标箱，增长4.98%。其中，化肥出口量、铝矾土进口量、对非口岸贸易量等指标位居全国首位。
本周，中国出口集装箱运输市场总体行情继续走低，多条远洋航线淡季货量表现低迷，市场运价不断下行。
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