日本邮船的运输业务

UpdateTime：2016/1/12 10:27:12

日本邮船公司作为一个全球海、陆、空综合性的物流集团，我们通过安全、可靠的运输，致力于全世界社会的进步与发展

班轮业务-集装箱运输

日邮集团运营着一支拥有146艘集装箱船的船队。 集团通过其全球最大的服务网络向世界各地提供运输服务。 日邮集团班轮业务的一项主要优势在于其作为“伟大联盟”成员之一，与其他各成员企业开展了多样的合作关系。 “伟大联盟”提供世界最大的亚欧、美亚航线网，其成员均为全球性班轮公司。 日邮利用这一航线网的规模经济效益，提高了吞吐量、载货量、港口覆盖率等多项指标，从而尽可能地为全球客户提供最方便快捷有效的服务

日邮集团致力于对信息技术与信息系统的投资开发，并为电子数据交换(EDI)提供了完整的网络解决方案。 同时，还提供在线提单打印服务，客户只需一台打印机，便可足不出户获得提单文本。

日邮集团严格遵照执行业内领先的安全航行、环境保护标准，力求为客户提供可靠的服务，将货物安全送达。集团致力于从根本上满足客户需求，为客户分忧解难。

散货

散货运输是日本邮船集团的核心业务之一。她拥有世界级的船队和全球性的网络平台，可以同时面对不同客户的需求。日邮集团除了发展日本市场之外，还在其他新兴市场进行业务拓展，例如：巴西，俄罗斯，印度，中国以及东南亚和大西洋地区。日邮集团将根据自己现有的市场体系并综合船队运营能力，来确保运输市场迅速及稳固的发展要求。

由于散货运输所涉及的都是资源类产品，诸如铁矿石，煤炭，木碎片，水泥，农作物，石油，液化天然气，液化石油气体和其他能源，这使得日邮集团多年来在日本经济发展中扮演着重要角色。

根据货物的特性选择使用不同类型的船只，拥有专业的运输技术和安全航行记录以及全球性的市场网络，这些都使日邮集团在业内获得了极高的声誉。

为适应高涨的货物运输需求，特别是近年来发展迅猛的中国船运市场，日邮集团花费巨资进行新船建造，补充船队。日邮集团在许多国家分别注册了“日本邮船散货运输公司”。2003年，为了获取市场信息和培养基本客户，日本邮船散货运输(中国)有限公司正式成立。通过公司员工的共同努力，已经与多家中国公司签订了长期运输合同。

码头

大连国际集装箱码头有限公司(DICT)，由大连港集装箱股份有限公司、中海码头发展有限公司、中海码头发展(香港)有限公司、日本邮船株式会社共同出资组建，总投资额

40亿元人民币，其中各方出资比例分别为40%、30%、10%、20%，合资公司将负责建设并经营大连港大窑湾三期集装箱码头。

公司以经营集装箱装卸、运输、堆存、仓储、中转及多式联运为主，旨在为客户提供方便、安全、快捷、低成本、高效率的优质服务。

公司将秉承股东方豪迈之势，致力于推动东北地区外向型经济发展，为将大连港建设成东北亚航运中心和国际集装箱枢纽港而努力。

集运联盟

日本邮船首席执行官Jeremy Nixon在一次行业会议上表示，集运联盟的整合进展目前处于停滞状态，下一部动作是通过扩大岸边基建设施合作来提高生产力和工作效率。联盟模式是基于经济角度出发的，而监管机构和经济学家对于联盟有一点看法是一致的，那就是联盟合作市更有效、更具竞争力的经营方式。他指出，与航空业相似的是，目前集运四大联盟的发展已经达到一个稳定状态，考虑到监管机构对联盟不能占据30%以上市场运力这一界限严格控制，未来不太可能将达成进一步整合。尽管目前市场整合已处于实施阶段，然而，市场上仍然有更多的整合需要达成。其中一点就是新船交付和船厂业务之间的交接，另一点就是岸边业务的交接，即港口及导航业务工作。