据有关日媒称，2018年，显示全球集装箱船运输能力的装载量为2194.1406万标箱（TEU，20英尺集装箱），比2017年增加5.5%，自2001年以后连续18年增加。但与其说需求强劲，不如说船舶的大型化和供应过剩导致运输量增加，运费徘徊在较低水平。各家海运企业的经营基础被削弱，展开了合纵连横。中国远洋海运集团（COSCO SHIPPING）跃居全球第三位，中国企业的存在感正在提高。
据Alphaliner最新运力数据显示，截至2019年8月12日，全球班轮公司运力前10名保持不变。排名前三依然是马士基航运（MSK）、地中海航运（MSC）以及中远海运集团（COSCO SHIPPING）。
据Alphaliner最新数据显示，截至2019年8月1日，全球集装箱船总运力为23,245,740TEU，较上一个月增加了164,429TEU;运营的集装箱船总数为6110艘，增加了8艘。
据Alphaliner最新运力数据显示，截至2019年7月9日，全球前30大集装箱船公司运力排名中，位列排行榜第一至第三分别是：马士基（MSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集运（COSCO SHIPPING）。
据Alphaliner最新运力数据显示，截至2019年7月1日，全球班轮公司运力前10名保持不变。目前全球在运营集装箱船总数为6099艘、总运力2311.2759万TEU，折合2.80361847亿载重吨。排名前三依然是马士基航运（MSK）/ 414.9513万TEU、地中海航运（MSC）/ 342.4440万TEU 以及中远海运集团（COSCO SHIPPING）/ 290.6211万TEU。这三大班轮公司总运力占市场份额的45.4%。
据有关最新获悉，韩国现代商船（HMM）1日正式宣布，将于明年加入由赫伯罗特、阳明海运、ONE所组建的THE Alliance联盟！
据Alphliner最新公布的数据，截止6月18日，全球班轮公司运力排名前三依然是马士基航运（MSK）/ 415.3783万TEU、地中海航运（MSC）/ 338.0592万TEU，以及中远海运集团（COSCO SHIPPING）/ 288.9742万TEU，这三大班轮公司总运力占全球市场份额的45.2%。
据Alphaliner最新运力数据显示，截止2019年6月5日，全球班轮公司运力100强中排名前三的分别是马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）和中远海运集运（COSCO SHIPPING）。
5月8日，由中船集团旗下沪东中华为中远海运集运（COSCO SHIPPING）建造的13500TEU集装箱船“中远海运荷花”号（H3032）在长兴造船举行命名交付。
据悉，以星综合航运（ZIM ）日前与集装箱船租赁公司Global Ship Lease（GSL）签署了2艘超巴拿马型集装箱船续租合同。
4月29日，舟山中远海运重工为法国达飞轮船（CMACGM）建造的第二艘3300TEU集装箱船举行了命名交付仪式。
青岛港（Qingdao）开埠于1892年、世界十大综合性港口之一。
据有关消息称，韩国现代商船（HMM）迫切希望在新任首席执行官 Jae-hoon Bae的领导下实现业务正常化。详细来说，该公司将于明年交付12条23000TEU集装箱船。
根据Alphaliner最新运力数据显示，截至2019年4月17日，全球二十大集装箱船公司运力排名出炉，位列排行榜第一至第五分别是：马士基（MAERSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集运（COSCO SHIPPING）、达飞轮船（CMACGM）、赫伯罗特（HPL）。
2019年一季度天津港集团（Tianjin）完成集装箱吞吐量378.2万标准箱，同比增长5.1%，其中，外贸集装箱吞吐量同比增长近20%，迸发出高质量发展的强劲动能。
据 Alphaliner 最新运力数据显示，截至2019年04月09日，全球班轮公司运力100强中排名前三位的仍然是马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集团（COSCO）。
据有关消息，海丰国际（SITC）发布2018年度业绩公告称，公司实现收入14.49亿美元，同比增长7.5%；股东利润1.97亿美元，同比增长4.7%。
今年一月份散货船运力是过去十年船队净增最低的一个月份，而随着市场需求的强劲增长，对于2018年散货船市场而言，散货船市场最坏的时候已经过
七大班轮公司将控制大约90%的运力，但市场是仍然有近400家集运公司在运营，其中100多家运营商只占不到0.1%的市场份额，这意味着市场依然具有更多的并购潜力。
全球航运业仍有大量问题亟待解决，对于船东而言，2017年将是竞争激烈的一年，也是又一个艰难的一年。
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