美国航空(AA)和美国联合航空(UA)在2017年开年航空货运出现两位数增长的需求,而达美航空(DL)继续看到与它的两大主要竞争对手的业绩出现分化。
冬季风暴NIKO造成美国当地星期三晚上,超过1,900架航班取消; 这个数字在周四(2017年2月9日)早上上升到2,800架。
美国第二大航空公司达美航空(Delta Airlines)在周四(1月12日)公布了第四季度财报,结果显示该公司利润下降了36.5%,预测关键指标乘客单位收入在2017年年初上涨了2%。
阿拉斯加航空公司和达美航空公司将于明年春季正式终止代码共享协议。在此之前,随着阿拉斯加航空完成了对维珍美国航空的并购,两家航空公司在西雅图-塔科马国际机场的竞争愈显激烈。
八月份美洲的航空公司货运情况表现分化,美国航空和美洲其他的航空公司都实现了继续增长,而达美航空则显示再次下滑。
达美航空(DL)表示,上周星期一早上在亚特兰大停电之后,客户面临取消和延误,目前其运营航班已恢复正常。停电导致该航空公司在上星期一早上着陆耽误,而后航班重新开始的那一天,客户继续面临航班延误,直到周四下午,相关操作开始恢复正常。
更新:达美航空(DL)表示,它已开始重新启动在亚特兰大停电的之后,就被迫今天上午发生大规模取消的航班。这家美国航空公司首次早上5点(东海岸)发出警告,航班今天早上会延迟的警告。
达美航空(DL)已发出通告,今天因亚特兰大停电导致其航班大规模取消。美国航空公司首次早上5点(东海岸)发出警报,今晨航班会出现延迟。
《日本经济新闻》2016年6月21日报道,美国联合航空公司下月将在杭州开设航线,美国航空公司也将增强香港航线,达美航空公司将强化与中国东方航空公司的合作。中国作为中转地的重要性势必得到增强。
美国航空货运公司录得改善的迹象,在2016年4月的美国航空公司和美国联合航空公司都看到货运量恢复增长。这是自去年9月以来美国三大航空货运公司中的2个首次录得货运需求同比跃升。
2016年3月是艰难的一个月,在美国的三个承运人均录得跌幅,而对于拉美集团则继续受到南美主要国家疲软的经济表现的影响。
在数十年来花费数十亿美元对不断上升的燃油成本进行套期保值后,更多因油价走低而被这种对冲操作重创的航空企业(包括一些全球最大航空公司)开始退出此类套期保值策略。
根据美国航空公司货运二月份统计报表, 达美航空(DL)、美国航空 (AA)、美国联合航空(UL)所有的记录都表明2016年2月需求下降。不管怎么说,对航空公司来说都不是好消息。
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