据船公司赫伯罗特（HPL）的公告称，9月11日，ONE 旗下一艘名为“ONE COSMOS”的集装箱船，因遭遇了恶劣天气，造成船上集装箱堆垛出现倒塌事故。
作为韩国海运业振兴计划的重要组成部分，HMM（原现代商船）最后一艘24000TEU超大型集装箱船“HMM St. Petersburg”号交付运营，此标志着HMM总计12艘全球最大集装箱船建造项目圆满收官。
8月份，全球9条主干航线综合准班率为52.8%，环比下降16.6%，其中，到离港和收发货准班率，分别为52.85%和52.74%，较7月份分别减少14.21个和18.99个百分点。
就在像马士基（MSK）、达飞（CMACGM）等船公司谋求上岸发展业务之时，也有船公司专注在航运业上的。
据外媒报道，当地时间9月13日上午，世界上最大的船舶之一，23756 TEU的集装箱船MSC MIA号在离开西班牙瓦伦西亚港（VALENCIA）集装箱码头时撞上岸桥，一台岸桥倒塌，岸桥操作员受伤并入院。截至当地时间9月13日下午13时，MSC MIA号仍锚定在瓦伦西亚外部锚地，其下一个原定停靠港为意大利的Gioia Tauro港。
随着长荣海运（EMC）“凯恒”轮9月12日顺利靠泊大连港（Dalian）集装箱码头，标志着长荣KTP东南亚航线正式运营。至此，大连口岸东南亚集装箱航线增至19条。
9月12日凌晨5时许，PIL旗下一艘运力4250 TEU名为“KOTA LAZIM”的集装箱船正在从中国上海（Shanghai）洋山港前往墨西哥曼萨尼约港（Manzanllo）的途中，一名中国籍大副落海。
继2M联盟（马士基、地中海航运），宣布10月份的停航计划后，THE联盟（赫伯罗特、阳明海运、ONE、HMM）也宣布，将在10月份取消更多航次。
HullSkater机器人清理集装箱船船体上的污垢。挪威佐敦公司（Jotun）近日和地中海航运（MSC）签署了首份采用佐敦船体滑行机器人自主清洁方案（HSS）的集装箱船商用合同。
远洋航运公司的停航计划和运价的暴涨，以及空运运费的飞升，将更多的托运人推向了铁路运输。
马士基（MSK）在新一轮重组计划中，决定调整丹马士（Damco）的部分业务，停止提供多家航运公司海运整箱无船承运人服务（NVOCC）。
9月9日，2020“丝路海运”国际合作论坛在厦门举行。论坛以“丝路海运：高质量发展之路”为主题，围绕“共商港航合作、共建丝路通道、共享经贸繁荣”开展各种活动。马士基(中国)有限公司总裁彦辞先生（Jens Eskelund)）出席论坛并发表主题演讲。
9月8日上午10时，随着一个身披红绸的集装箱被吊装到“中远海运宝瓶座”轮，宁波舟山港（Ningbo）穿山港区集装箱码头历年累计完成集装箱吞吐量超1亿标准箱。
天津港（Tianjin）股份公司与中远海运（COSCO SHIPPING）旗下的能源运输公司、散货运输公司、特种运输公司签署战略合作框架协议。
为了减轻因“限硫令”的实施而造成船用燃料成本的增加，航运公司去年引入了低硫燃油附加费。
本着“以客为尊”的初心，东方海外（OOCL）将进一步优化华北地区的航线布局，继续扩大在东南亚及南亚市场的网络覆盖，我们欣然宣布将投放全新的CSS1航线，并于9月15日首航从大连港（Dalian）出发正式投入运营。
上周，集装箱运费现货价格达到了2012年以来的最高水平。目前，全球集装箱船队的状况良好，预计今年的增长速度仍将快于需求。随着集装箱班轮公司逐步走出新冠肺炎疫情的危机，有关超大型集装箱船新订单的猜测可能会打破这大好局面。
近日，航运公司陆续发布了2020上半年业绩报告。多数船公司都取得了不凡的增长，HMM结束连续5年的亏损在二季度录得盈利，ONE一季度净利同比大涨近32倍，以星航运（ZIM）二季度取得10年来最好业绩；马士基（MSK）、赫伯罗特（HPL）、东方海外（OOCL）、海丰国际（SITC）等都在不平凡的2020年上半年，相关盈利指标几乎全面增长。
近日，集装箱航运巨头达飞轮船（CMACGM）公布了2020年第二季度财报数据，第二季度录得净利润1.36亿美元，而上年同期为亏损1.09亿美元。
9月4日至9日，2020年中国国际服务贸易交易会（简称服贸会）在北京举办。作为疫情发生以来中国举办的第一场线下重大国际经贸活动，本届服贸会给国外展客商提供了一个推介接洽的平台，受到外商的高度评价。
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