美国航空在2017年第一季度看到货运量和收入增长,但这不足以阻止收益率下降。最近赢得年度货运航空公司的美国航空公司的第一季度交通量同比增长13.8%,达到6.19亿货运吨/英里;而收入则同比增长6.2%,达到1.72亿美元。
美国能源部4月25日宣布,已授权Golden Pass公司从位于德克萨斯州的Golden Pass LNG出口终端将美国本土天然气(LNG)出口至未与美国签订自由贸易协定(FTA)的国家,包括中国和日本等亚洲消费国家,出口额度高达22亿立方英尺/天的天然气,约合每年1600万吨以上的LNG出口量。
白宫周三晚间(当地时间2017年4月19日 ) 宣布,唐纳德·特朗普(Donald Trump)正在加紧强化“美国第一”贸易政策,计划恢复几十年来很少使用的法律,探索对钢铁进口施加新的障碍。特朗普先生计划在星期四中午签署一项签字活动,根据1962年“贸易扩张法”进行特别调查,根据行政声明,允许紧急贸易制裁“国家安全”理由。
新加坡集装箱运输公司美国总统轮船(APL)计划启动中国澳大利亚服务3(CA3),这是一个新的每周服务,将北亚连接到澳大利亚东海岸。 新服务将于2017年5月21日开始在日本横滨港开航。
美国总统轮船4月11日宣布新推亚洲--费里曼特尔快航AFX(Asia Fremantle Express)服务——提供新加坡港和费里曼特尔港之间全新的周班直航服务。
三月份对美洲航空公司来说是一个丰盛的月份,因为三大航空公司都注意到航空货运需求激增。联合航空,美国航空和达美航空与一年前相比,2017年3月看到货运需求增加。
2016年美国原油进口总额平均每天增加到790万桶(b / d),比2015年平均水平高出514,000桶/日。原油净进口量增加较少(46万桶/日),因美国原油出口继续上涨,尽管美国原油产量下滑。从长远来看,2016年原油进口总额比2005年的1010万桶/日高位仍低22%。
为对应跨太平洋市场发展,美国总统轮船(APL)日前发布最新消息,由于从2017年4月开始长滩港的E和F码头进行维修,直到2017年10月。因此,华中九线CC9(Central China Loop 9)将双向挂靠港到长滩港。
2016年美国的一次能源消费总量为97.4万亿英热单位(Btu),比2015年略有增长。煤炭消费下降9%,几乎抵消了可再生能源,石油,天然气和核燃料消费的增长。
新加坡阿格斯美国原油出口论坛的代表和发言人说,美国原油出口额将在未来四年内增长三倍,原因是亚太地区的买家可能会在2021年之前吸收一半的供应品。
2016年,美国原油出口平均每天52万桶(b / d),比2015年水平高出55,000桶/日(12%),尽管国内原油产量同比下滑。尽管石油出口有所增加,但美国原油出口的增长速度明显放缓,从2013年到2015年,美国原油年均增长迅速。
美国总统轮船(APL)升级改造亚洲区间次大陆服务网,涵盖三条航线之全新服务将在2017年4月中旬陆续启动。消息指出,APL透过三个升级服务改造亚洲区间次大陆服务网-包括亚洲次大陆快运(AS1)、亚洲北部次大陆快运(CI3)、中国/印度快运(CIX)及中国中心次大陆快运(CI2 )服务更新。
根据新闻报道,美国航空(American Airlines)可能会收购中国南方航空公司的股份。国有中国航空公司是全国最大的航空公司之一,表示该交易还可能涉及其他形式的合作,但受到股东和政府的批准。
美国能源信息管理局的数据显示,截至2017年3月18日的一周,美国每周煤炭产量约为1,410万st,比上周下降了4.4%,但比上年上涨了6.9%。
美国当地时间2017年3月21日,联邦政府通知航空公司在星期五之前的多数穆斯林国家为10个机场提供服务,航空公司必须防止乘客在这些机场到美国的航班上携带笔记本电脑,平板电脑或电子照相机。
美国联邦航空局在2017年至2037年度的年度航空航天预报报告中表示,2016年下降0.9%后,2017年RTM总量将增长1.4%。预期总体的预期RTM平均年增长率为3.1%。随着2016年增长1.8%,国内(美国)货物RTM预计在2017年将增长1.7%,因为美国经济复苏继续。2016年至2037年间,国内货物RTM预计年均增长1.3%。2016年,全货运货物运载国内货物RTM的89.0%。
美国进口的生物质柴油,包括生物柴油和可再生柴油,在2016年增长了65%,达到创纪录的水平,达到1.16亿加仑。
美国在2016年出口了超过10亿加仑(68,000桶/天)的燃料乙醇,比2015年的出口水平增加了26%。美国的乙醇进口量相对较小,下降了60%,达到3600万加仑。美国连续第七年保持燃料乙醇的净出口国,向34个不同国家出口乙醇,亚洲和南美市场的产量最高。
除了留下一些愤怒的旅客停留在全国各地的机场,星期二暴雪也使投资者在星期一的航空公司股票上表达不满。联合航空公司股票下跌3.5%,西南航空下跌2%,达美航空下跌1.3%,美国航空公司周一下跌3.1%。
LATAM在2月继续看到货运负载率提高,而美国航空和美国联合航空在需求方面录得强劲增长,达美航空则需求下降。