5月29日，天津港集团、北部湾港集团、中谷海运集团、上海中谷海运在天津签署战略合作框架协议，建立紧密的战略伙伴关系，充分发挥各方资源优势，促进各方业务共同增长，加快推进世界一流港口建设，共同提升天津、广西航运及贸易通道建设水平，带动南北区域经济发展，服务京津冀协同发展、西部大开发等国家战略的实施。
赫伯罗特（HPL）宣布对由东亚到美国和加拿大货物运价附加费（GRI）进行上调。
有一些初步迹象表明，集装箱航运市场可能已经达到了市场放缓的最低点。但将很快反弹吗？根据最新一期的FREIGHTOS BALTIC INDEX显示，本周，集装箱海运费率保持稳定，虽然各大航运公司和联盟仍需要通过控制运力来应对市场仍然受到因停工带来需求低迷。
据悉，厦门港（Xiamen）首条专注于国际中转业务的枢纽衔接航线--马士基（MSK）“丝路海运”航线（IA88，曾用名NV2）今年以来业务增速超过30个百分点，进一步夯实厦门港国际中转业务。
日本船东商船三井（MOL）在两家中日合资船厂下单订造了总计4艘散货船。
由于诉讼案件拨备金和应收款项带来的损失，马来西亚国油（Petronas）旗下航运公司MISC 2020年第一季度由盈转亏。
近年来，中美贸易摩擦、英国脱欧等贸易保护主义行为频频抬头，逆全球化思潮暗流涌动，随着新冠肺炎疫情在全球范围内持续蔓延，更是让世界各国看到了产业链全球化潜在的风险，逆全球化趋势或由此进一步加剧。而港口业作为全球化的受益行业，无疑将受到重大影响。
一般企业出口时，在装柜过程中主要担心的是货物数据错误、货物损坏和数据与报关数据不符合，从而导致海关不会放行。因此，在装柜前，发货人、仓库、货代必须协调周到，以避免这种情况的发生。
近日有新闻称，新加坡太平船务（PIL）正在寻求国家资助，这使得整个集装箱航运业的财务生存能力成为人们关注的焦点，该公司10年来利润微薄，如今由于Covid-19疫情影响，需求量出现了历史性下降。
近日，航运业咨询公司Sea Intelligence发布的一份分析报告显示，从5月3日至9日，地中海到北美东海岸的空班量为33%，亚洲到南美东海岸第20周的空班量减少了59%，航班取消数量达到了顶峰。Alphaliner日前也表示，几乎所有的主要航线都在宣布削减运力，集运公司被迫闲置大部分在运营集装箱船，这将影响到所有船型市场。
5月26日，随着“美润马士基”轮稳稳靠泊在盐田（Yantian）国际集装箱码头9号泊位，盐田港区出现了五艘约400米长的“巨无霸”--“达飞凯尔盖朗”轮、“地中海伊莎贝拉”轮、“摩纳哥马士基”轮、“地中海杰德”轮及“美润马士基”轮同时作业的场面。据了解，在同一港区同时靠泊五艘20万吨级的船舶，这在华南地区乃至全国尚属首例，全球罕见。
尽管新冠肺炎疫情对航运业造成影响，但与2019年同期相比，以星航运（ZIM）2020年第一季度业绩有明显的提升。
国际贸易中如果确定货物要出口，可以把货运的相关事宜交给货代，首先得了解国际货运几种比较常见的成交方式。
据有关最新获悉，包括马士基（MSK）在内的丹麦各大运输公司正联手在哥本哈根地区为公路、海运和空运生产可持续燃料。这一消息还值得注意的是，马士基决心将可再生甲醇作为其未来的主要燃料之一。
中国发往美国的集装箱运输量环比转为增加。在新型冠状病毒疫情已经消退的中国，随着经济活动的重启，货物流动正逐步复苏。在因疫情影响、全球集装箱船货轮不断减少的背景下，面对中国逐步恢复的货运需求，运输能力不足的迹象扩大，现货运费也出现上涨。
据搜航网独家获悉，当地时间本周一（5月25日），中远海运（COSCO SHIPPING）旗下一艘船名为 COSCO SAO PAULO的集装箱船在南非海域突发事故！
韩国高丽海运（KMTC ）保持了其作为韩国收益最好的支线运营商的桂冠。
埃及当地时间 25 日，全球最大集装箱船“HMM ALGECIRAS”号（现代阿尔赫西拉斯号）首次从苏伊士运河通过。
“海铁箱提空指令瞬间到达集卡司机手中，不但节约纸张，还省去了跑单环节。”5月27日，宁波舟山港（Ningbo）集装箱海铁联运进提箱实现无纸化全覆盖，通过海铁联运协同管理系统与集运调度系统的信息联动，司机凭借预约号便可直接进提箱，每单业务可减少作业时间2小时，每年可节约纸张40余万张，业务办理更加方便快捷。
航运咨询机构Sea intelligence在近日的一份报告中写到，新冠疫情对贸易产生影响而进一步影响到航运业，一些规模较小的集装箱航运公司正遭受着巨大的冲击。
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