汉莎航空货运的速度需求已经通过法兰克福机场的速门（Speed Gate）装载了第10万吨货物。货物在四个自动门上按下按钮，在门内进行安全检查，随后直接送到飞机上。
汉莎航空货运和美国联合航空公司已经在2015年首次宣布的跨大西洋合作达成协议。两家运营商今天宣布，他们已经签署了一项关于在美国和欧洲之间提供服务的新伙伴关系协议。他们表示，合作伙伴关系将为客户提供全面的组合网络，协调处理和预订流程，以更多的站数转移和节省时间。
汉莎航空货运公司希望通过生产力，产品，合作伙伴关系，数字化，ANA和国泰航空的首个团队阵容与瑞士和美国联合航空担任空客“冠军联赛”。
国泰航空与汉莎航空集团签署了广泛的代码共享协议。它包括由汉莎航空公司，瑞士航空公司和奥地利航空公司运营的航空公司运往欧洲大陆的航空公司，以及亚太航空公司...
2017年2月份欧洲货运航空公司有升有降，因为汉莎航空公司和IAG的需求有所改善，而芬兰航空公司和法国航空公司则有所下降。
夏季 2017年的跨大西洋航空费用战争再次诞生了英国航空公司的一个姐妹的航空公司“Level” ，将在2017年6月飞向天空。“Level” 是英国航空（BA）的母公司IAG的新预算长途航空公司的选择名称。它将位于巴塞罗那。
汉莎航空（Lufthansa）发布了其2016年财务业绩的详细信息，其中包括一些与其物流业务相关的指标。调整后EBIT（利息和税收前盈利）为亏损5000万欧元，而2015年为正的7400万欧元。货物运输总吨数83.5亿吨，同比增长0.3％。
2017年1月对欧洲货运公司来说有喜有忧，汉莎航空公司和IAG报告交通量增加，而法航荷航和芬兰航空公司的需求下降。汉莎航空是货运四大航空公司中最大的一家，1月货运量同比增长4.9％，达到7.36亿吨货运吨公里。
德国汉莎航空公司与其飞行员之间的工资纠纷似乎即将结束，两个团体表示，他们同意调解员的建议，每年加薪2％，回溯至2016年1月，与2017年1月相比再增加2.3％，在2018年再增长2.4％，在2019年再增加2％。
两家航空公司集团签订了1亿美元的全球餐饮协议和谅解备忘录（MoU），以在飞机维修，修理和检修方面进行合作。两个航空公司集团之间的代码共享在今天2017年2月1日生效。
汉莎货运和沙迦航空服务公司联合推出每周两次通过MD-11货机连接中东枢纽沙迦（SHJ）到香港（HKG）的货运航班。德国汉莎航空（LH）将在2016~2017冬季时间表里安排在每周的周二和周六从沙迦运作。
消息人士：汉莎与阿提哈德航空未进行售股谈判据路透社报道，两名熟悉情况的消息人士于1月17日表示，德国汉莎航空未与阿提哈德航空进行股份出售谈判，从而否认了此前意大利报纸Il Messaggero 关于双方正在进行谈判的报道。
内容要点：自2016年12月1日起，魏礼普将全面负责汉莎航空集团在中国的客运业务
德国汉莎航空公司已经确认,有意行使其认购期权收购汉莎集团成员布鲁塞尔航空的母公司——SN Airholding目前它不持有的其余55%股份。
布鲁塞尔航空公司证实，克里斯蒂娜福斯特将于10月1日成为公司管理委员会首席商务官。福斯特目前是德国汉莎航空公司网络及合作伙伴管理中心的高级副总裁。
欧洲每月货运：IAG，汉莎航空和芬兰航空均有提高。德国汉莎航空公司，IAG和芬兰航空公司八月货运需求与去年相比继续提高，法国航空KLM的记录则再次下滑。
汉莎航空(LH)监事会已经确认彼得·格柏将再担任五年首席执行官和执行董事会主席。德国国旗航空公司的货运机构和货运运营商的董事会已“一致同意”延续与格柏的早期合同，至2022年4月30日。
德国汉莎航空货运 （Lufthansa Cargo，LH）和日本全日空航空公司（All Nippon Airways, ANA, NH）已经开始扩大他们的货物伙伴关系，两家运营商合并他们的欧洲支线网络。
2016年5月布鲁塞尔航空公司（SN）货运客座率下滑到63%，与去年同期相比，下降12%。运营商说由于其新的多伦多航线在2016年4月初开通，造成其运力增加。
德国运营商汉莎航空货运 ( Lufthansa Cargo) 为了降低成本，将在全球范围内裁员800人。汉莎货运目前拥有员工4600人，据说，许多裁员的将通过提前退休进行，在德国将有500人被裁员。
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