1月6日中午，阳明海运（YML）“泰明”轮在上海洋山港发生甲板集装箱起火，随即被拖往外锚地处理。有消息称，该集装箱是阳明海运（YML）联营伙伴川崎汽船（KLINE）的货，柜内装有木炭但遭瞒报。
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由于行业陷入有史以来最严重的低迷，业内整合的势头愈演愈烈。2016年10月，日本最大的三家船运公司(日本邮船、商船三井及川崎汽船)宣布，将各自的集装箱运输业务合而为一。三家在联合声明中称，这家日本合资企业将于2017年7月1日设立，2018年4月投入运营，日本邮船持有合资企业38%股份，商船三井和川崎汽船分别持有31%股份。
因看好东协经济的成长，万海航运（WHL）宣布将于2017年1月7日起与川崎汽船(（K Line）共同联营Thailand-Belawan Service （TBS）航线，服务范围包含泰国、新加坡、马来西亚及印度尼西亚不老湾等地区。
达飞轮船公告从2017年01月15日起，我司美国及加拿大航线开始征收GRI(GENERAL RATE INCREASE)，具体费用如
Kawasaki Kisen Kaisha，Ltd.(“K”Line)今天(12月22日)在东京地区法院对美集物流(APL Logistics，以下简称APLL)提起民事诉讼，APL物流有限公司是从事国际运输业务的新加坡实体，要求赔偿损失来自APLL员工传播与“K”线相关的虚假信息的行为。
据悉，山东海丰国际（SITC）和川崎汽船（KLINE）联合推出连接中国、越南和印尼的航线服务，名为 China Saigon Indonesia Services。
据悉，达飞轮船（CMA）携手川崎汽船（KLINE）推出新 CIMEX 2E航线；大韩海运推出2条跨太平洋航线，均挂靠多个中国港口。 （CMA）
这几天，航运业界真是"大事“不断，韩国韩进海运（HANJIN）申请破产保护余波未平，又出现了集卡“超高”问题引发业界热议，当下，又传出日本川崎汽船（KLINE）或将申请破产重整。
1919 年成立的川崎汽船（K LINE），日前被卷入全球航运业并购浪潮之中。此前报道，新加坡Effissimo基金增持川崎汽船（K LINE）股权至37%，引发市场猜测——川崎汽船（K LINE）或将被收购。
日前，日本川崎汽船（KLINE）公布，由于航运业务及商业环境低迷，截至2016年6月30日，该公司在2016财年第一季度录得亏损267.9亿日元（约合2.6036亿美元）。而在去年同期，该公司共获利101.9亿日元。
7月26日，川崎汽船（K LINE）发布消息称，CSE航线 的LOS ANDES BRIDGE 089S 由于码头拥挤的影响造成船期延误，而调整CSE航线的开船时间
日本川崎汽船（KLINE）扩充油轮船队 ，计划建造3艘VLCC和2艘阿芙拉型油轮。
近日，国际信用评级机构穆迪下调了日本川崎汽船（KLINE）的信用等级，从Ba2降至Ba3.
日本三大船公司商船三井（MOL）、日本邮船株式会社（NYK Line）、川崎汽船 （K Line）已经总结了截止到2016年3月31日的年度报告。
日本川崎汽船(K Line)将耗资500亿日元(约合4.47亿美元)对其干散货业务进行重组。
穆迪日本公司为三井O.S.K.的轮船有限公司（MOL）评级Ba1，评级由发展稳定调整为负面。K line 为降级,2016年1月29,K line从经常性利润由200亿日元（2015年10月公布）的下调至(FYE3 / 2016)70亿日元。
川崎汽船（K Line）近日透露将采取措施，让旗下新型汽车运输船减少25%的排放量。
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