中国海关周三公布的数据显示，中国 4 月份的汽油出口量较上年同期下降了三分之一，但高于预期，因为在 COVID-19 封锁期间国内需求下滑，炼油厂削减了膨胀的库存。
中国是世界上最大的液化天然气进口国，由于国内需求在上海的大流行运动遏制以及随着当局果断采取行动阻止 COVID-19 的传播而对该国其他地方实施类似限制的担忧而减弱，中国已成为液化天然气出口货物的卖方。
2021 年，欧盟 (27) 是全球第三大液化天然气海运进口国，占 15.8% 的份额。它以 20.2% 的份额紧随中国大陆和日本，以 19.7% 的份额紧随其后。随着多个项目的启动，2019 年欧洲的液化天然气进口量大幅增加。
俄罗斯表示，在波兰和保加利亚拒绝以卢布支付供应后，俄罗斯不再向这些国家供应天然气。欧盟表示，它认为此举是一种勒索形式。
虽然欧洲寻求最大限度地增加液化天然气进口并不令人震惊，但可能令人惊讶的是，液化天然气的进口量比平时少得多的是中国，中国去年超过日本成为世界最大的超冷燃料进口国.
2021 年，美国天然气产量增长 2%，到 2021 年 12 月达到每月 1188 亿立方英尺 (Bcf/d)，创历史新高。三个地区推动了这一增长：阿巴拉契亚、二叠纪和海恩斯维尔，它们合计占 2021 年总提取量的 59%，而 2011 年为 24%。
俄罗斯能源巨头俄罗斯天然气工业股份公司 GAZP.MM 周三停止向保加利亚和波兰供应天然气，因为它们未能支付卢布。
分析人士称，由于乌克兰危机、与液化天然气的竞争以及转向卢布支付的计划，克里姆林宫控制的俄罗斯天然气工业股份公司今年对欧洲的天然气出口可能下降约三分之一。
2021年，中国平均每天消耗355亿立方英尺（Bcf/d）的天然气，比以往任何一年都多。根据 Global Trade Tracker 和中国海关总署的数据，2021 年中国消耗的天然气一半以上来自国内生产，但中国还通过管道和液化天然气 (LNG) 进口了创纪录数量的天然气.
2021年中国签署了创纪录的2270万吨液化天然气定期合同，同比增长516%，部分合同将于2022年开始交付，这将推动未来几年的液化天然气进口，国有油气公司中石油的经济与技术研究所（ETRI）在其从 4 月 10 日开始的一周发布的最新报告中表示。
乌克兰目前的局势对航运市场产生直接影响，俄罗斯海运出口被赶出市场。船舶经纪人班切罗·科斯塔在其最新的每周报告中表示，“俄罗斯是世界第四大液化天然气海运出口国，仅次于卡塔尔、澳大利亚和美国。根据路孚特船舶跟踪数据，2021 年该国通过海运出口了 3030 万吨液化天然气，同比增长 +5.4%。这占全球海运液化天然气出口的 7.8%。
俄罗斯完成北溪2号天然气管道建设；COP26：全球天然气行业通往可持续未来的道路;俄罗斯天然气工业股份公司 7 月出口天然气价格较 6 月上涨;到 2022 年，美国天然气消费量将下降，由电力部门领导；
由于以中国为首的许多国家的经济生活在大流行后反弹，今年全球天然气市场正在收紧，需求回升。到 2021 年上半年，中国经济复苏导致火力发电量同比增长 18%，进而导致年初至今的 LNG 进口量同比增长近 30% 至 860 万台吨。布兰奇说，中国有望在 2021 年超越日本成为世界上最大的进口国。
安东诺夫航空公司希望在其美国办事处开业后看到其美国业务飙升，而石油和天然气需求的回归正在补充已经很繁忙的市场。
据悉，鹿特丹港即将在6月份首次实现船对船(STS)液化天然气加注，这将成为航运业使用更清洁燃料的重要里程碑。
2016年全球液化天然气贸易创历史新高，达到创纪录的2.58亿吨，比2015年增长5％，是液化天然气贸易量最大的一年。与过去四年的平均0.5％增长率相比，这一显着增长尤其明显。
中国2017年2月的汽油出口攀升至创历史新高的月度水平，中国海关统计数据显示，二月份汽油出口同比上升百分之三十七，达106万吨，与去年六月份录得的一百一十万吨的月录差不多。
德国贸易统计局BAFA的数据显示，德国1月天然气进口同比下降11.9％，支付高出25％以上，因为石油天然气价格跟随更昂贵的原油，时间滞后。
传输系统运营商Elering表示，LETA / BNS在2017年2月向爱沙尼亚进口天然气同比去年同期增加了4.7％，达6480万立方米。在24小时内进入爱沙尼亚的天然气最少量为140万立方米，最大量为3.7亿立方米。在Elering的估计中，从立陶宛运输的天然气占进口的4.39％。
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