日本航运公司商船三井近日公布2017财年上半年业绩。截至2017年9月30日期间,该公司盈利(约合1.156亿美元)。
10月31日,日本三大船公司公布2017财年上半年(2017年4月1日至2017年9月30日)业绩,其中,川崎汽船净利润最高,上半年达132亿日元;商船三井紧随其后,为131亿日元,但其集装箱运输仍处于亏损状态;而营收最高的日本邮船获利仅为62.91亿日元。
商船三井发布披露收购印度首座浮式液化天然气进口项目股权的更多细节。
由于日本三大航运公司:日本邮船、商船三井和川崎汽船将从2018年4月起,合并其的集装箱运输业务,为寻求合理化,使其集运业务能够持续保持盈利。为此,位于日本四国岛的船东可能将受到这集运合并,而其业务受到冲击。
2016年10月,日本三大船公司:日本邮船、商船三井及川崎汽船宣布合并集装箱运输业务。但至目前,三家公司并未透露有整合其他业务板块的计划,它们在干散货运输、油气运输以及滚装船运输方面均仍有各自的业务。
据德国《图片报》(BILD )报道,世界上最大的集装箱船之一,商船三井(MOL) 旗下运力为 21170TEU 的集装箱船MOL TRIBUTE在停靠 HHLA集装箱码头时,为避免与其他船只相撞而被迫紧急锚泊。
据印度媒体报道,商船三井日前将目光投向印度Swan LNG公司的FSRU项目,欲占股11%。
2017年7月31日,日本三大船公司公布2017财年第一季度(2017年4月至6月)业绩报告。报告显示,本季度日本三大船公司摆脱去年同期亏损困局,都实现盈利。其中,随着2017年4月1日包括日本三大船公司在内的THE联盟正式运营,集装箱领域获利明显,除商船三井亏损减少外,日本邮船和川崎汽船集装箱业务都扭亏为盈。
近日,商船三井(MOL)发布通知:预计2017年8月4日离港的PS5航线 “NYK THEMIS 049E” 现预计延误2天离港,故 AMS截单时间向后顺延2天。
刚刚,欧盟当局已经批准了日本三大船公司日本邮船(NYK)、商船三井(MOL)和川崎汽船(KLINE)之的合并计划。通过合并集装箱业务成立一家合资公司,日本三大船公司打算整合全球业务,利用规模经济来稳定盈利能力。
日本商船三井(MOL)和三井造船携手在船舶监测方面和人工智能方面进行合作。
6月9日,今治造船西条船厂下水了为商船三井建造的20000TEU超大型集装箱船,这是全球最大的集装箱船之一,也是今治造船下水的首艘20000TEU集装箱船。
墨西哥当地时间2017年6月9日,墨西哥联邦经济竞争委员会(The Federal Economic Competition Commission of Mexico, FECC)宣布,包括商船三井(MOL)在内的几家航运公司违反了墨西哥有关滚装运输服务的反垄断法,并予以相应惩罚,罚款3200万美元。
5月31日,日本三大船公司商船三井(MOL)、川崎汽船(K Line)和日本邮船(NYK)共同宣布了三家企业合资新的集运公司名称:Ocean Network Express.
由商船三井(MOL)公司组成的航运联盟—联盟的亚洲/欧洲服务会在5月11日星期四停靠在英国港口城市南安普顿港的一个英国港口泊位上,K line、阳明海运、NYK、和Hapag Lloyd / UASC将会看到最大的船只停靠在英国港口。与此同时,DP WORLD 的伦敦网关将于5月13日(周六)停靠 NYK Lloyd Don Pascuale 举行第一次远东服务。
美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission ,FMC)以管辖权驳回了2017年3月提日本三大船公司公司提交的形成一个联合集装箱航运服务的“三方协议”。
世界最大的集装箱轮巴拿马籍"商船三井 成就号”近日在上海洋山深水港首航,这是世界上第一艘超两万个标准箱的超级集装箱船投入使用,刷新了上海港靠泊世界超大型集装箱船运载箱量的纪录。
日本船公司商船三井(Mitsui OSK Lines,MOL)的盈利可能超过上个财年的预期,这得益于中国对铁矿石出货量的快速增长以及公司的精简工作。去年上个月的税前利润估计只有150亿日元(1.38亿美元),比一年下降了60%,但却是公司此前80亿日元预测的两倍。利润下降主要归因于强势的日元和下跌的油轮海运费。
商船三井(Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. )宣布世界上最大的承载能力为20,170TEU的集装箱运输船MOL Triumph号于2017年4月10日在上海成功抵达洋山港。
4月3日,全球最大20150TEU 的集装箱船——商船三井旗下“MOL Triumph”号 顺利靠泊天津港太平洋国际集装箱码头。这是该船在韩国三星重工下水正式投入运营后在中国港口的首航。