12月13日，日本商船三井（MOL）宣布，接收了由川崎重工建造的155000立方米LNG船“Marvel Pelican”号。
11月20日，商船三井（MOL）宣布，将建造日本首批2艘LNG动力渡船，新船将在2022年底至2023年初交付运营。
近日，商船三井（MOL）及MOL Information Systems，Ltd.共同宣布，他们已联合大阪大学信息科学与技术研究生院的Umetani副教授一起成功开发出船只分配计划以及基于“数学优化”的汽车装载计划，这是人工智能（AI）的基本技术之一。
10月3日，商船三井（MOL）宣布，与大岛造船共同研发的硬翼帆式风力推进装置设计获得了日本船级社（NK）颁发的原则性批准（AiP）。这种装置通过可伸缩的硬翼帆可以变换利用风能作为推进力，是商船三井与大岛造船主导的“Wind Challenger Project”的关键技术。
日本商船三井（MOL）已经成立了一个工作组，旨在通过使用合成甲烷替代化石燃料来减少航运中的二氧化碳排放。
据悉，商船三井 （MOL）等，利用东京海洋大学 （TUMST）“Shioji Maru”号训练船探索自动靠泊和离泊安全性能的示范试验近日顺利完成。
据获悉，日本商船三井（MOL）已经和日本船厂合作研发了一种下一代运煤船新设计。
据获悉，日本联合造船公司（Japan Marine United Corporation,JMU）交付商船三井（MOL）一艘超大型油轮（VLCC）。
日本商船三井（MOL）、三井商事和三井海洋开发公司（MODEC）日前达成协议，共同在墨西哥为意大利ENI公司提供1艘浮式生产储存卸载船（FPSO）。
日本航运巨头商船三井（MOL）和全球最大的移动卫星提供商Inmarsat将深化合作，在之前成功安装汽车运输船的基础上，再次部署安装至散货船、油船和LNG运输船上，化身为数字化转型的先锋。
日本航运公司商船三井（MOL）与 Pavilion Energy 的子公司 Pavilion Gas 签署了一份长期租船合同，将在新加坡（Singapore）经营亚洲最大的液化天然气加注船。
据悉，隶属于日本航运巨头商船三井（MOL）旗下位于新加坡的化学品船东 MOL Chemical Tankers，已按其最新扩张计划中收购了位于鹿特丹（Rotterdam）的全球物流公司--Den Hartogh Holding公司20％的股份。
日本商船三井（MOL）日前宣布称，将对公司的组织结构进行重组，将于2019年4月1日生效。
据悉，日本商船三井（MOL）将采用网络运营商 Inmarsat 的 Fleet Xpress 连接产品，用于服务其整个船队。
日前，日本航运巨头商船三井（MOL）宣布与国内的 Asahi Tanker 共同组建管理一个MR型油船联营池。
商船三井（MOL）的新加坡子公司MOL Chemical Tankers（MOLCT）已经和股权基金Triton达成协议，收购丹麦船东Nordic Tankers，从而将船队规模扩大到75艘。
据有关获悉，Uniper SE与商船三井（MOL）签署合作协议，在德国威廉港（WILHELMSHAVEN）安装一艘浮式储存再气化装置（FSRU）。
德国天然气供应商Uniper和日本航运巨头商船三井（MOL）签署了在德国威廉港（Wilhelmshaven）开发263000立方米FSRU的计划，将在2022年下半年投入运营。
10月31日，商船三井（MOL）发布了2018财年二季度业绩报告。据财报披露，该公司2018年第一、二季度录得总收入6,198亿日元（约合54.58亿美元），同比减少24.3 %。
日本航运公司商船三井（MOL）表示，已决定为运营的80艘散货船装备节能运营分析服务。
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